Je turbulenca nevarna?
Potniki na dveh zadnjih letih so poškodovani, ker so jih vrgli s sedežev
SAM PANTHAKY/AFP/Getty Images
Potniki na dveh ločenih letih so bili poškodovani med turbulencami prejšnji teden, nekaj jih je vrglo s sedežev.
Let Emiratesa iz Aucklanda v Dubaj 10. julija je tri ure pred pristankom prizadel hude turbulence, zaradi česar je bilo nekaj potnikov poškodovanih, letalo pa posuto z naplavinami.
Posnetek, naložen na Twitter, prikazuje prevrnjene vozičke s hrano in pijačo ter padel znak za izstop.
Tiskovni predstavnik Emirates je potrdil, da so nekateri člani posadke in potniki na Airbusu A380 utrpeli lažje poškodbe, poroča Stvari .
Omogočena je bila prva pomoč in zdravniška pomoč tistim, ki so jo potrebovali ob prihodu, so povedali.
Ena ženska, ki je čakala pri straniščih, je rekla: Letalo je nenadoma padlo in končal sem v zraku, z glavo sem se zabil v strop letala in nato pristal z obrazom na tleh. Udarila sem tako močno, da me je skrbelo, da ne bom izgubila zob. Na srečo se to ni zgodilo.
Najbrž sem bila v šoku, saj se nisem zavedala, da sem v luži krvi, dokler se do mene ni priplazil moški, da bi videl, ali sem v redu.
Naslednji dan je bilo skoraj 40 potnikov Air Canada, ki so potovali iz Vancouvra v Sydney z Boeingom 777-200, poškodovanih, potem ko je nenapovedana in nenadna turbulenca nenadoma spustila [letalo] in vrgla ljudi s sedežev, poroča Dnevna pošta . Največ poškodb je bilo pretres možganov ali poškodbe glave ali vratu. Namestili so kisikove maske, letalo pa je bilo prisiljeno preusmeriti se in zasilno pristati na Havajih.
Kaj je turbulenca?
Gladki zrak, ki postane valovit – podobno kot valovi v morju – lahko povzroči, da se letalo dvigne, pade in zaniha.
Fiziki to opisujejo kot turbulenten tok, ki se pojavi, ko se zrak premika v nepravilnem vzorcu mešanja, kar povzroča spremembe tlaka in smeri.
Ti protitokovi sodijo v tri kategorije: toplotni, ko se topel zrak dviga skozi hladnejši zrak; mehanski, kjer gora ali umetna struktura zavira pretok zraka; in striženje, ki se pojavi med dvema žepoma nasprotno premikajočega se zraka, pojasnjuje Potovanja + prosti čas revijo.
Vremenska poročila pomagajo pilotom predvideti, kdaj in kje se bodo pojavile turbulence. Turbulenca, ki lahko doseže višino 50.000 ft, se pogosto opazi na radarju, nato pa se letalo zniža na hitrost prodora turbulence, ki lahko prepreči poškodbe strukture letala.
Ali je nevarno?
The Zvezna uprava za letalstvo (FAA) poroča, da je bilo 17 potnikov in članov posadke v letu 2017 hudo poškodovanih zaradi turbulence. Letno število poškodb zaradi turbulenc je različno: leta 2009 jih je bilo skupaj 101, medtem ko jih je bilo leta 2013 le šest.
Turbulenca je vodilni vzrok letalskih nesreč brez smrtnih izidov vsako leto, pravi FAA, vendar je to predvsem zaradi ljudi, ki niso pripeti z varnostnimi pasovi.
Toda turbulenca je normalna in letenje je pravzaprav ena najvarnejših oblik potovanja, kot poroča Travel + Leisure. To se zgodi skoraj na vsakem letu – čeprav običajno ni tako hudo, kot je bilo pri nedavnih letih Emirates in Air Canada.
Letala ni mogoče obrniti na glavo, vreči v vrtenje ali kako drugače vržeti z neba niti z najmočnejšim sunkom ali zračnim žepom, piše pilot Patrick Smith na svoji spletni strani, AskThePilot.com . Pogoji so lahko nadležni in neprijetni, a letalo ne bo strmoglavilo.
Sodobna letala so testirana v ekstremnih pogojih, vključno s preizkusom obremenitve na krilih, ki so krila upognila za skoraj 90 stopinj, pravi BBC prihodnost .
Ali je turbulenca vse pogostejša?
mogoče. Nekateri znanstveniki verjamejo, da bodo turbulence postale pogostejše, ko se bo globalno segrevanje nadaljevalo.
Turbulence bodo močnejše in se bodo pojavljale pogosteje, če se bodo emisije ogljikovega dioksida do leta 2050 podvojile, kot napoveduje Mednarodna agencija za energijo, poroča danes .
Poročilo iz leta 2013 v Narava Podnebne spremembe revija trdi, da bi podnebne spremembe lahko povečale moč turbulence za 10 % do 40 %, možnosti, da bi naleteli nanjo, pa bi se lahko povečale za med 40 % in 170 %.
Ali obstaja način, da se izognete turbulence?
Nova programska oprema in laserska tehnologija sta lahko rešitev, pravi Phys.org .
Nekatera letala American Airlines in United Airlines 787 Dreamliners so že opremljena s senzorji za napovedovanje neravnega zraka, ki bi teoretično lahko pilotom omogočili, da zavijejo stran od valov.
Vendar je težko predvideti žepe turbulentnega zraka, Živa znanost opombe. Piloti se pogosto zanašajo na poročila o turbulenci drugih pilotov, ki so pred kratkim preleteli določeno pot leta.
Prenovljena pot ali povečanje ali zmanjševanje nadmorske višine so lahko tudi preproste rešitve. Najboljši način, da se izognete morebitnim poškodbam, je, da imate ves čas pripet varnostni pas, kot vam svetuje posadka.
