Lotus Exige Sport 380: Vse podrobnosti

څه فلم ګوري؟

د اونۍ ورځ:

ژانر:

ډول: دوزيک لړۍ

Lažji in zmogljivejši V6 lahko pospeši od nič do 100 km/h v 3,5 sekunde

Lotus

Lotus je predstavil svoj zadnji novi avtomobil leta, Sport 380, hitrejšo in lažjo različico svojega športnega avtomobila Exige.

Na podlagi Exige Sport 350, ki je bil lansiran proti koncu leta 2015, je 380 izgubil več kot 130 funtov z dodatkom lahkih kovanih platišč in aluminijastih delov ter lažjo litij-ionsko baterijo.

Vstopa na razmeroma osamljen trg, na katerem Lotus prevladuje od prvotne Elise, z drugimi športnimi avtomobili, usmerjenimi na stezo, kot je npr. Porsche 911 GT3 bodisi stane bistveno več ali pa ponuja nižjo kakovost izdelave.

Od povečanja zmogljivosti do novih kril, tukaj so vse podrobnosti o Sport 380.

Oblikovanje

Sport 380 ohranja tesno zapakirano karoserijo osnovnega modela Exige V6, čeprav je Lotus dodal poudarke iz ogljikovih vlaken in krila na sprednji in zadnji strani.

V želji, da bi avtomobil ohranil pri visoki hitrosti, je podjetje razvilo zadnje krilo iz ogljikovih vlaken in zadnji difuzor, ki skupaj ustvarjata dodatnih 60 odstotkov potiske sile v primerjavi s predhodniki.

To je bilo doseženo z uporabo obsežnega modeliranja CFD za uporabo zunanjih dodatkov ogljikovih vlaken kot aerodinamičnega paketa. Sprednji cepilnik in deske stranske barže so zasnovane tako, da znižajo pritisk pod avtomobilom, ga prisesajo na tla in ustvarijo večji oprijem v ovinkih.

V notranjosti

Lotus je znan po izdelavi nekaterih najlažjih športnih avtomobilov, Exige Sport 380 pa nadaljuje minimalističen pristop v notranjosti.

Sedeži iz ogljikovih vlaken odstranijo 13 funtov in so lahko opremljeni z alkantaro, usnjenim ali tartanskim oblazinjenjem. Pri ročnih modelih so zapletenosti prestavnega mehanizma skoraj v celoti izpostavljene, s Najboljša oprema pravi, da je 'tako prijeten zaradi svojega hrupa kot otipljivosti'.

Autocar poroča, da so pragovi vrat iz ogljikovih vlaken znižani, zaradi česar je 'enostavnejši vstop in izstop'.

Izvedba

Lotus je povečal izhodno moč 3,5-litrskega motorja V6 s 345 KM na 370 KM in povečal navor na 302 lb-ft s 295 lb-ft prejšnjega modela. Te popravke poženejo avto od nič do 100 km/h v 3,5 sekundah in naprej do največje hitrosti 178 km/h. Pnevmatike Michelin Pilot Sport Cup 2 so standardne, prav tako kovane čeljusti AP Racing in dvodelni zavorni diski z žlebovi. Sprednji kolotek je bil tudi razširjen za 0,4 palca (10 mm) v primerjavi s Sport 350, da se poveča mehanski oprijem.

Ocene

Exige Sport 380 je še en primer, kako Louts 'še naprej razvija nekaj najboljših športnih avtomobilov na svetu', pravi Auto Express , s hrupom in krmiljenjem, zaradi česar je to 'ena najbolj visceralnih izkušenj na svetu'.

Odsotnost kakršne koli pomoči pri krmiljenju 'oddaja nepoškodovano povratno informacijo skozi kolo' in njegovi kompaktni proporci vozniku omogočajo, da 'Exige postavi z izjemno natančnostjo', dodaja revija.

Najboljša oprema se strinja in imenuje krmiljenje brez pomoči 'kralj občutka do točke hiperaktivnosti', medtem ko novi 'učinek stabilizacije aerodinamike' omogoča večjo natančnost ustavljanja.

Za raztrgan športni avtomobil je Sport 380 'čudno udoben' zahvaljujoč novim Michelinovim pnevmatikam, nadaljuje in dodaja, da je Exige 'manj kaznovan' v primerjavi z 11.000 £ cenejšim Sport 350.

Trener Exige Sport 380 imenuje 'Lotus dela tisto, kar zmore najbolje' in poudarja avtomobilske sedeže - 'dovolj udobne za daljša potovanja' - in njegovo 'boljšo obdelano' kakovost notranjosti.

Čeprav se morda zdi draga pri 67.900 £, obstaja 'popolna odsotnost kakršnega koli tekmeca' in se zdi 'ugodna cena' v primerjavi s Porschejevo divizijo GT, zaključuje mag.