Mercedes-AMG One proti Aston Martinu Valkyrie in McLaren Speedtail: kaj ju ločuje?
Trije večmilijonski hiperavtomobili bodo kmalu prevzeli industrijo
Medtem ko se svet avtomobilizma pomika k tehnologiji brez voznika za množični trg, so trije proizvajalci zaposleni z razvojem hiper-strojev, ki naj bi postali eni najhitrejših avtomobilov doslej.
Aston Martin je že leta 2016 napovedal svoje namere za izdelavo cestnega avtomobila, ki bo sposoben krožiti krog tako hitro kot stroj formule 1. Podjetje je kasneje razkrilo, da se bo model omejene serije imenoval Valkyrie.
Septembra 2017 je Mercedes-AMG pred tisočimi ljudmi na avtomobilskem salonu v Frankfurtu snel pokrov s svojega hiperavtomobila z motorjem Formula 1 – prej znan kot Project One.
Hitro naprej do oktobra letos in McLaren je razkril svoj dolgo pričakovani Speedtail . Novi hiperavtomobil je trisedežnik, ki ga je navdihnil superšportnik F1 podjetja iz zgodnjih devetdesetih let.
Oboževalci so poskušali narediti primerjave med tremi hiperavtomobili, ki se vsi ponašajo s statusom vodilnih in sedemmestno ceno.
Toda ob natančnejšem pregledu je trio hitrih strojev veliko bolj drugačna, kot se zdi na prvi pogled.
Oblikovanje
To so trije različni hiperavtomobili s tremi zelo različnimi dizajni.
Najbolj osredotočen model trojice je Valkyrie. Napisal ga je slavni oblikovalec formule 1 Red Bull Racing Adrian Newey, čigar stroji so v zadnjih dveh desetletjih osvojili več naslovov v F1.
Avto ima zelo agresiven dizajn in zdi se, da ima komaj dovolj karoserije, da pokrije svoje mehanske podlage. Pod njim potekata dva velika zračna kanala, ki pomagata izboljšati tlačno silo pri visokih hitrostih, kot tudi majhno krilo iz ogljikovih vlaken, ki visi s sprednjega odbijača.
Zadaj je velik difuzor iz ogljikovih vlaken pod zadnjim krilom Valkyrie, ki je široka karoserija. Ta se samodejno premika, da vedno zagotovi optimalno tlačno silo.
Mercedes-AMG One ima medtem nekoliko bolj subtilen videz kot Aston. Zdi se, da je One nekoliko večji od Valkyrie in ima manj krilc iz ogljikovih vlaken kot njegov tekmec, da bi pomagal ustvariti tlačno silo pri visokih hitrostih.
Kljub temu ima Mercedes v svoji karoseriji številne elektronsko nadzorovane krilce, ki so zasnovane za izboljšanje oprijema pri visoki hitrosti. Majhno plavuto iz ogljikovih vlaken poteka po sredini pokrova motorja.
McLaren imenuje Speedtail Hyper GT, ker bi bilo bolj domače križarjenje po italijanski rivieri kot prehitro vožnjo po dirkališču.
Eleganten dizajn vozila je brez kril, ki jih najdemo na drugih hiperavtomobilih. To zmanjša upor in avtomobilu omogoča, da doseže višjo najvišjo hitrost kot njegovi konkurenti. Zadaj je nekaj elektronskih kril. Ti se brezhibno zlijejo v karbonsko karoserijo vozila.
Izvedba
Vsak proizvajalec ima svojo idejo o tem, kaj naredi končni motor hiperavtomobila.
Konfiguracija motorja Mercedes-AMG je verjetno najbolj radikalna med trojico. One uporablja isti 1,6-litrski hibridni motor V6 s turbopolnilnikom, ki je poganjal Lewisa Hamiltona za zmago v prvenstvu F1 2015.
Motor, sestavljen v podjetju F1 v Brixworthu, je povezan s štirimi elektromotorji. S kombiniranjem obeh sistemov, Avto revija pravi, da One proizvede 1.086 KM in se vrti do 11.000 vrtljajev na minuto – le 1.000 vrtljajev na minuto manj kot Hamiltonov stroj F1.
Podobno kot One, se je tudi Aston Martin odločil za motor z visokimi vrtljaji s koreninami v formuli 1. Kot poroča Top Gear, je Valkyriejev 6,5-litrski motor podoben 2,4-litrskemu V8 motorju, ki se uporablja v avtomobilu Williams FW32 F1 iz 2010.
Podrobnosti so redke, vendar avtomobilistična stran pričakuje, da bo hibridni Valkyrie z motorjem V12 proizvedel približno 1000 KM.
Medtem je videti, da se McLarnov Speedtail ujema z izhodno močjo One in Valkyrie, saj njeni hibridni sistemi proizvedejo 1036 KM. Britanski proizvajalec superšportnikov še ni objavil konfiguracije motorja Speedtaila, vendar Evo pričakuje, da bo ustrezal različici njegovega 4,0-litrskega twin-turbo motorja V8.
McLaren pravi, da je Speedtail sposoben doseči najvišjo hitrost 250 mph, kar presega zahtevano največjo hitrost One 217 mph.
Notranjost in tehnologija
O kabini Valkyrie ni veliko povedati, saj je hiperavtomobil bolj osredotočen na doseganje rekordnih časov krogov na dirkališču kot na udobno vožnjo dveh potnikov na jug Francije.
Poimenoval ga je neusmiljeno učinkovito Najboljša oprema , kabina Valkyrie ima kolo v stilu F1, prepredeno z gumbi. Za volanom je digitalni zaslon, skupaj z dvema zaslonoma na dotik na obeh straneh.
Notranjost One je v marsičem podobna Valkyriejevi, čeprav se zdi, da Mercedes ponuja več prostora za potnike kot Aston.
Vozniki dobijo volan po meri, prekrit z ogljikovimi vlakni. To je opremljeno s trakom LED, ki teče vzdolž vrha kolesa, kar daje odčitavanje vrtljajev motorja, pravi Autocar. Za volanom je digitalni zaslon, nad sredinsko konzolo pa zaslon na dotik.
Kabina Speedtaila je bolj podobna grand tourerju kot raztrganemu dirkalnemu stroju. Usnjene obloge pokrivajo notranjost avtomobila, kovinske poudarke pa je mogoče najti na vratih in prostorih za noge.
Voznik sedi na sredini Speedtaila, dva potnika pa sta nameščena na obeh straneh osrednjega vozniškega sedeža. Ta ureditev je navdihnjena z McLarnovim superšportnikom F1 iz zgodnjih devetdesetih let prejšnjega stoletja. Toda za razliko od minimalistične notranjosti F1 ima Speedtail digitalne zaslone in številčnice, nameščene na strehi, da v kabini ni nereda.
Cenitev
Z Evo Če pričakujemo, da bo Valkyrie dosegel ceno med 2 in 3 milijoni funtov, je hiperavtomobil Aston Martina najdražji avto od vseh treh. Izdelanih jih bo le 99, sledilo pa jim bo 24 izdaj AMR Pro s samo skladbami.
Mercedes-AMG je prodal že vseh 275 primerkov One. Po podatkih vsak model stane 2,1 milijona funtov Trener .
Medtem ko je McLaren Speedtail najcenejši model z 1,6 milijona funtov pred davki, bo izdelan v manj kot polovici proizvodnje Mercedes-AMG One. Proizvajalec avtomobilov izdeluje le 106 primerkov trisedeža, vsi pa so že prodani.
