Peugeot e-208 2020: pregledi, plus obseg baterij, cene in izdaja v Združenem kraljestvu
Prvi EV francoskega proizvajalca avtomobilov je naprodaj v Veliki Britaniji – tukaj je vse, kar morate vedeti
Peugeotovo prvo popolnoma električno vozilo je prispelo v Združeno kraljestvo, kar je francoskemu proizvajalcu avtomobilov dalo prednost enemu od njegovih ključnih tekmecev - Hondi e.
EV, ki je bil javno predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi marca, se imenuje e-208 in temelji na novi hatchback 208 proizvajalca avtomobilov. e-208 je tudi temeljni del ambiciozne strategije, saj si Peugeot do leta 2023 prizadeva za povsem električno ponudbo. Daily Express pravi.
e-208 predstavlja eno od treh možnosti pogonskega sklopa. Preostala dva modela sta na voljo v bencinski in dizelski obliki – in obstaja velika verjetnost, da se bo ponudbi pozneje pridružila tudi športna različica GTI.
Za zdaj pa je tukaj vse, kar morate vedeti o francoskem EV:
Cena in sprostitev
Po navedbah Auto Express e-208 bo imel ceno 25.050 funtov. Ta številka vključuje 3.500 £ vladne donacije za kupce električnih avtomobilov.
Avto je na voljo samo v specifikacijah GT, ki vključuje pomoč pri parkiranju, prilagodljivi tempomat, obloge iz alkantare, ogrevane sprednje sedeže, 10-palčni infotainment sistem in Peugeotovo digitalno instrumentno ploščo 3D i-Cockpit, piše v reviji.
Naročila so že odprta, dobave pa naj bi stekle v začetku leta 2020.
Ocene
Stopite v e-208 in ugotovili boste, da je notranjost sodobna mešanica taktilnih materialov in tehnologije, pravi CarBuyer . Električni avtomobil ima 7-palčni informacijsko-razvedrilni sistem, 10-palčna različica pa je na voljo kot dodatna oprema, z brezplačno podporo za Android Auto in Apple CarPlay.
Informacijsko-razvedrilni sistem je lahko sprva zmeden, a na spletnem mestu mnenj pravijo, da ni nobenega spora z ravnijo ponujenega kompleta. Allure trim, na primer, prihaja z brezžičnim polnjenjem pametnih telefonov in 3D instrumenti.
Na cesti je e-208 objektivno dober in njegov pogonski sklop s 134 KM pomeni, da je po standardih supermini dovolj hiter, pravi Trener . Vendar pa obstaja občutek vztrajnosti, ki izhaja iz vlečenja okoli 350 kg baterijsko-električnega pogona in je vedno prisoten.
Avtomobilski časopis opozarja tudi na togo vzmetenje e-208, zaradi katerega se lahko podvozje na neravnih cestah počuti naravnost krhko. Vprašljiva dinamika avtomobila je škoda, glede na to, da je volan avtomobila dobro obtežen in stopalka za plin lepo kalibrirana.
e-208 v mnogih pogledih izkorišča Peugeotove nedavne uspehe s SUV-om 3008 in limuzino 508, pravi Auto Express . Zasnova električnega avtomobila, tako znotraj kot zunaj, je izjemna, kakovost kabine pa je impresivna.
Tedaj je škoda le, da je vozniška izkušnja malo preveč nepomembna, ugotavlja revija. Glede na to ima e-208 svoj čar in se več kot drži v prenatrpanem sektorju supermini.
Oblikovanje
Medtem ko nekateri proizvajalci avtomobilov svoje električne avtomobile oblikujejo tako, da izstopajo od svojih bratov in sester z motorjem z notranjim izgorevanjem, se je Peugeot odločil, da bo stil e-208 uskladil s standardnimi modeli 208.
V intervjuju z Trener , Yann Beurel, vodja oblikovanja modela 208, je dejal, da kupci proizvajalca avtomobilov ne želijo, da bi električni avtomobil izgledal drugače od bencinskih in dizelskih modelov.
Edini stilski znaki, ki razlikujejo EV od avtomobilov z motorjem z notranjim izgorevanjem, je sprednja maska v barvi karoserije in modro-zelena odtenek na levjih značkah, je dejal.
e-208 ima torej agresiven dizajn standardne različice, poševno zadnjo strešno linijo in izklesana vrata. Ima tudi LED luči spredaj in zadaj, ki so podobne tistim v limuzini 508 in nedavnem SUV-ju 3008.
V notranjosti
V notranjosti ima električni kombilimuzina volan Peugeota, ki je zaščitni znak, ki je manjši od običajnega kolesa, ter elegantno sredinsko konzolo in armaturno ploščo, ki je videti bolj premium kot trenutni 208.
Kot bi lahko pričakovali kupci avtomobilov, ima kabina kombilimuzine par zaslonov na dotik: eno nad sredinsko konzolo in drugo pred voznikom. Zaslon sredinske konzole se uporablja za dostop do informacijsko-razvedrilnega sistema avtomobila, drugi pa prikazuje instrumente vozila in podatke o vožnji.
Razpon in zmogljivost baterije
e-208 poganja 100 kW električni motor (kar je enakovredno motorju z notranjim zgorevanjem s 134 KM), ki je povezan z baterijo 50 kWh, pravi CarBuyer . To zagotavlja povsem električni doseg 211 milj, kar je bilo izračunano z novim merilnim sistemom WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Kupci lahko napolnijo avto tako, da ga doma vklopijo v standardni tri-pinski vtič (to lahko traja več kot 20 ur za polno polnjenje) ali pa ga priključijo na namenski polnilnik wallbox (kar traja osem ur), piše na spletnem mestu. Vozniki imajo tudi možnost polnjenja avtomobila s hitrim polnilnikom 100 kW ob cesti, postopek, ki bi akumulator avtomobila napolnil za 80 % v samo 30 minutah.
