Recenzije Renault Zoe 2019: še vedno najboljši električni mestni avtomobil na trgu?
Francoski proizvajalec avtomobilov nadgrajuje svojo igro z izboljšanim dosegom baterije in visokotehnološko kabino
ohm+pretzsch
Kritiki preizkušajo novo različico Renaultovega Zoeja, da bi ugotovili, ali je nenavadni električni mestni avtomobil še vedno pametna izbira za kupce, ki želijo zmanjšati svoj ogljični odtis.
Zoe je bil eden najcenejših električnih avtomobilov v prodaji, ko je bil lansiran leta 2012. Čeprav je še vedno tako, je trg v zadnjih letih eksponentno rasel, kot sta Peugeot e-208 in prihajajoči Volkswagen ID.3, ki sta se pojavila kot nova tekmeci.
Da bi ostal konkurenčen, je Renault svoj Zoe opremil z večjo zmogljivostjo baterije, ki se je povečala z 41 kWh na 52 kWh, kar zagotavlja 20-odstotno povečanje dosega na 236 milj, WhatCar? poročila. Z baterijo je priklopljen električni motor, ki zagotavlja 107 KM v začetni izvedbi in 134 KM v vrhunski obliki.
Renault je predelal tudi notranjost Zoeja. Avtomobil je zdaj opremljen z 9,3-palčnim informacijsko-zabavnim sistemom na dotik, usmerjenim v portretno usmerjenost, ki lahko med drugim v realnem času osvetli bližnje polnilne točke, piše na spletnem mestu s pregledi.
Pred voznikom je tudi 10-palčna virtualna instrumentna plošča, čeprav so gumbi in številčnici na sredinski konzoli ostali fizični – v nasprotju s spornimi digitalnimi stikali, ki jih najdemo na številnih novih modelih.
Čeprav bodo nadgradnje Zoe električnemu avtomobilu nedvomno prinesle novo življenje, ali so dovolj, da Renaultu pomagajo izpeljati svoje nove tekmece?
Evo, kaj so morali povedati kritiki:
Ocene
Renault Zoe se je izboljšal, odkar je bil predstavljen leta 2012, vendar ta model 'tretje generacije' predstavlja največjo spremembo avtomobila, pravi Auto Express . Po uporabnem obsegu, kakovosti notranjosti in popolni vrednosti za denar dramatično prekaša tekmece.
Revija izpostavlja znatne prednosti, ki jih najdemo v kabini EV, vključno z opaznim izboljšanjem kakovosti notranjosti in impresivno ostrim 9,3-palčnim informacijsko-razvedrilnim sistemom: to je velika izboljšava – tako v funkcionalnosti kot odzivnosti – v primerjavi s staro enoto.
Na cesti bodo novi Zoe poznali tiste, ki so vozili prejšnje iteracije električnega avtomobila, pravijo Trener . EV je lahek in okreten, če nima splošne povratne informacije o krmiljenju, in ponuja na splošno dobro kakovost vožnje pri nižjih hitrostih.
Novi Renaultov način B, ki bolj agresivno uporablja zavore, ko dvignete plin, da napolnite baterijo, je priročen tudi za tiste, ki vozijo v mestnih območjih, ugotavlja mag. Čeprav ni tako obsežen kot sistemi, ki jih najdemo na Kiinem e-Niro EV, voznikom omogoča nadzor nad avtomobilom z enim samim pedalom.
Bistveno je, da se zdi, da bo Zoe pritegnil novo generacijo kupcev avtomobilov, ki iščejo vožnjo brez emisij brez tipično nenavadnega videza drugih električnih vozil, pravi Avto revijo.
Ta različica je bolj všeč običajnim kupcem avtomobilov, ki želijo nekaj, kar je videti in se počuti kot Clio, a ima na sebi vtičnico, zaključuje.
–––––––––––––––––––––––––––––––––
Za več avtomobilskih novic - in jedrnat, osvežujoč in uravnotežen pogled na dnevni red tedna - poskusite revijo The Week. Pridobite prvih šest številk za 6 £
–––––––––––––––––––––––––––––––––
Cena
Cene za Renault Zoe so nekoliko nekonvencionalne. Kupci lahko kupijo avto in njegove baterije v paketu ali kupijo vozilo in akumulatorje najamejo.
Cene se začnejo pri 25.760 funtov, vključno z vladno donacijo v višini 3.500 funtov za kupce električnih avtomobilov, za začetni R110 kot popolno vozilo ali 18.670 funtov za možnost najema, pravi Autocar.
Vrhunski avtomobili R135 so na voljo po ceni 27.620 funtov ali 20.620 funtov, če se odločite za lizing, pravi avtomobilistični časopis.
Cene za najem baterij še niso objavljene, čeprav bi lahko odražale pristojbine starega modela, ki so se začele pri 49 £ na mesec.
