Pregled Audija Q8 2018: ali ustreza popularnosti?
Novi SUV navdušuje z okretno vodljivostjo in razkošno notranjostjo, a je tako športen, kot je videti?
Audijev novi vrhunski Q8 je končno prispel v obliko premium terenca, ki bo tekmoval z Range Rover Sport in BMW X6.
Novi Audi ima številne mehanske podlage družbenega sedemsedežnega SUV-ja Q7, vendar je njegova oblika bližje kupeju kot njegovemu bolj običajnemu bratu.
Objava kaže, da se bo seznam križancev nemškega avtomobilskega giganta razširil na šest modelov, saj želi podjetje izkoristiti vedno večje povpraševanje po SUV-jih, pravi Trener .
Naročila za novi Q8 so zdaj odprta, zato je tukaj vse, kar morate vedeti o njem:
Cena in sprostitev
Q8 bo v prodajne salone prišel naslednji mesec, pravi Auto Express , pri čemer se cene začnejo pri približno 65.000 funtov za začetno različico V6. Naslednje leto naj bi v ponudbo prišel cenejši model z verjetno ceno 60.000 funtov.
To bi Q8 postavilo v neposredno konkurenco 61.000 funtov Range Rover Sport in 59.000 £ BMW X6.
The Week ocenjuje Audi Q8
Po mesecih razglašanja je Audijev novi vrhunski Q8 končno naprodaj v Združenem kraljestvu. Preizkušali smo SUV, da bi ugotovili, ali izpolnjuje svoje račune kot najbolj razkošen - in športen - crossover nemškega podjetja doslej.
Audijevi modeli so znani po agresivnejšem slogu kot njihovi konkurenti in Q8 ni izjema. Oglate linije spredaj, pomešane z rumeno kovinsko barvo našega testnega modela, poskrbijo, da je novinec videti veliko bolj športen kot njegov sedemsedežni brat Q7.
Zadaj izraziti kolesni loki poudarjajo nizko linijo strehe avtomobila, medtem ko je zadnja luč v širini karoserije le pri najbolj luksuznih modelih podjetja. Pod zadnjim steklom je tudi majhna črna plošča, za katero Audi pravi, da je znak kupeja Quattro, ki je prevladoval na reliju v 80. letih prejšnjega stoletja.
Vrhunski občutek se nadaljuje v notranjosti. Audijev informacijsko-razvedrilni sistem z dvojnim zaslonom, ki je debitiral v limuzini A8, je standard pri Q8, prav tako športnejša oprema S Line podjetja. To pomeni, da vozniki dobijo dirkaško navdahnjen volan z ravnim dnom in številne načine vožnje, ki izboljšujejo porabo goriva, zmogljivost ali udobje.
Večina voznikov bo verjetno pustila avto v udobnem načinu na cesti, vendar smo ugotovili, da je ekonomična nastavitev zagotavljala najbolj sproščujočo vožnjo. To je zato, ker nastavitev upočasni odziv na plin, kar je kot nalašč za križarjenje po avtocesti.
Upravljanje je eno najmočnejših področij Q8. Čeprav SUV tehta več kot dve toni, se Q8 počuti enako okreten in stabilen kot štirivratna limuzina. Na podeželskih pasovih se lahko zdi avtomobil nekoliko velik, sicer pa je vožnja v vseh razmerah lahkotna.
Našemu testnemu avtomobilu 50 TDI pospeševanje še zdaleč ni manjkalo, a turbo dizelski motor V6 še nima dovolj športnih zmogljivosti, da bi upravičil njegov agresiven stil ali odzivno krmiljenje.
Toda Audi načrtuje, da bo v bližnji prihodnosti predstavil zmogljivejše možnosti motorja in pričakovati je, da bo vroča različica SQ8 prišla pozneje v življenjskem ciklu avtomobila.
Kupcem, ki iščejo vsestranski SUV s športnim videzom in razkošno kabino, ni treba iskati dlje od Q8. Toda tekmeci, kot sta Q7 in Range Rover Sport, ponujajo večje škornje in imajo nižje cene.
Oblikovanje
Zdi se, da je Q8 bistveno bolj kompakten kot Q7, na katerem temelji, vendar ima novi avto enako medosno razdaljo kot njegov brat, pravi Autocar. Previsi karoserije Q8 pa so spredaj in zadaj nekoliko krajši.
Ohranjanje medosne razdalje Q7 pomeni, da je notranji prostor novega avtomobila skoraj enak, piše v reviji, vendar bo Q8 na voljo le v konfiguraciji s petimi sedeži (Q7 ima sedem sedežev).
Zunanji stil Q8 vključuje več oblikovnih namigov iz Audijevih nedavnih lansiranj izdelkov, vključno z novo masko družbe, ki dominira na sprednjem odbijaču, pravi Najboljša oprema . Mrežo obdaja debela srebrna obroba, podobna tisti na novem kompaktnem križancu Q2.
Zadek premium SUV se medtem opazno razlikuje od drugih križancev v ponudbi Audi. To je zato, ker vključuje zadnjo luč za celotno karoserijo, ki je bila doslej rezervirana za vrhunske limuzine podjetja.
Odprite zadnja vrata in kupci bodo našli velik prtljažnik, pravi Motor 1 . Prtljažni prostor Q8 znaša 605 litrov z nameščenimi zadnjimi sedeži in 1.755 litri, ko sta zložena.
Notranjost in tehnika
Audi Q8
AUDI AG
Audi je po predstavitvi svoje limuzine A8 lani popolnoma prenovil notranjo postavitev svojih avtomobilov. Posodobljena zasnova kabine se je razširila na novi limuzini A7 in A6, zdaj pa je na voljo v Q8.
Visokotehnološka notranjost Q8 vsebuje informacijsko-zabavni sistem z dvojnim zaslonom na sredinskih konzolah, pravi Avto revija. Zgornja plošča se uporablja za nadzor glasbe v avtomobilu in načinov vožnje, spodnji zaslon pa prikazuje klimatske nastavitve vozila.
Za volanom je Audijev virtualni kokpit, ki nadomešča običajne analogne številčnice z digitalno različico. Plošča je tudi prilagodljiva, tako da lahko vozniki po želji izberejo večino prostora, ki ga bo zasedel zaslon za satelitsko navigacijo.
Kot je bilo pričakovano pri vrhunskem nemškem avtomobilu, je seznam možnosti impresivno dolg in vključuje nastavitev Bang & Olufsen s 23 zvočniki ter štiri različne sloge sedežev in vrste usnja, WhatCar? poročila.
Kupci lahko izbirajo tudi med 39 načini pomoči vozniku, ki so razdeljeni v štiri pakete, piše na spletnem mestu. Eden od paketov vključuje način, ki lahko upravlja s pedalom in volanom v prometu, drugi pa ima sistem, ki v primeru nesreče samodejno kontaktira reševalne službe.
Motorji in zmogljivost
Ko bo Q8 na trg naslednji mesec, bo na voljo le en model Avto nabojnik, ki je v obliki 3,0-litrskega dizelskega V6 z oznako 50 TDI. Ta različica zmore 282 KM in 443 lb-ft navora, kar lahko požene avto od 0 do 100 km/h v 6,3 sekunde.
Prihodnje leto bo Audi predstavil še dva dodatna modela v ponudbi, piše v reviji. Sem spadajo dizelski V6 z 228 KM, imenovan 45 TDI, skupaj s športnejšim V6 55 TFSI z bencinsko oznako s 333 KM.
Vsi modeli bodo imeli sisteme za štirikolesni pogon in osemstopenjske samodejne menjalnike, pravi Top Gear, pa tudi blage hibridne sisteme, ki bodo pomagali izboljšati ekonomičnost porabe goriva.
Ali Audi izdeluje različico RS?
Vsekakor je videti tako. Slike, ki jih je ta teden objavil Auto Express prikazujejo nižje, bolj agresivno testiranje Q8 na 12,9 milj dolgem dirkališču Nurburgring v Nemčiji - kar kaže, da je na obzorju morda zmogljiva različica.
Testna mula na slikah je pokrita s kamuflažo, zaradi česar je težko opaziti stilske popravke, vendar je mogoče videti par velikih ovalnih izpuhov, ki izhajajo iz zadnjega odbijača. Ta funkcija je sinonim za modele podjetja z oznako RS.
Po navedbah Motor 1 , po govoricah naj bi RS Q8 vključeval biturbo 661 KM 4,0-litrski hibridni motor V8, ki izhaja iz Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Ta motor naj bi se pojavil tudi v številnih izdelkih koncerna Volkswagen, vključno s potencialnim hibridnim terencem Lamborghini Urus in Porsche Cayenne.
Če je vozilo, ki so ga vohunili na Nurburgringu, RS Q8, pravi ameriška avtomobilska stran, se avto verjetno ne bo pojavil do konca desetletja. Medtem naj bi Audi predstavil nekoliko manj zmogljivega SQ8, čeprav datum izdaje še ni znan.
