Preizkus dvojčkov Audi SQ7 in SQ8: kaj loči vodilna športna terenska vozila?
Week Portfolio prikazuje najnovejše športne križance nemškega proizvajalca avtomobilov
AUDI AG
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Izraz SUV ali športno terensko vozilo ne velja več samo za eno vrsto avtomobila. Danes se začudite v razstavnem prostoru in povprašate po SUV-ju znamke in prikazali vam bodo vse, od visokovozečih mestnih avtomobilov do ogromnih terencev.
Eno najhitreje rastočih področij na trgu, glede na število modelov v ponudbi, je prostor zmogljivega SUV-ja. Tukaj boste našli Range Rover SVR z motorjem V8, BMW-jev goseničar X5M in Lamborghini Urus, navdahnjen s superavtomobilom.
Zdaj se stranki pridruži Audi. Njegov vodilni model Q8, ki je bil predstavljen lani, je zdaj na voljo v športni obliki SQ8 (na sliki zgoraj), s seboj pa prinaša močnejši dizelski motor in bolj oster videz. Temelji na isti platformi kot Urus in Porsche Cayenne, kar pomeni, da bi morala biti vožnja tako zabavna, kot nakazuje njen videz.
Audi SQ7 TDI
AUDI AG
Nemški proizvajalec avtomobilov je pred kratkim izdal tudi osveženo različico svojega SQ7, ki temelji na Q7 (zgoraj), ki je v bistvu bolj praktična različica SQ8. Morda je videti drastično drugačen od agresivnega videza SQ8, vendar imata oba modela enake podlage, motor in notranjo postavitev.
Da bi videli, kako se oba primerjata v resničnem svetu, smo dali SQ7 in SQ8 na preizkušnjo na zloglasnih britanskih cestah.
Notranjost in praktičnost
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Težko bi opazili razliko med kabino SQ7 in kabino SQ8.
Oba modela imata najnovejšo različico Audijevega vrhunskega infotainment sistema MMI, ki je med najboljšimi v tem poslu. Sistem je razporejen na tri plošče: digitalna instrumentna plošča pred voznikom in 10,1-palčni infotainment zaslon, ki se nahaja nad 8,6-palčno ploščo, ki vsebuje klimatsko napravo.
Kot so kupci Audija pričakovali, je prileganje in končna obdelava kabine v obeh avtomobilih izjemna. Poseben poudarek je volan, saj njegova zasnova, osredotočena na zmogljivost, daje SUV-jem športen občutek z voznikovega sedeža.
Najpomembnejšo razliko med obema je mogoče najti na zadnji strani. Ker se strešna linija SQ8 nagiba navzdol proti zadnjemu delu, je prostor za glavo potnikov na zadnjih sedežih in prtljažnik ogrožen.
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Prostor za glavo v zadnjem delu SQ8 je primeren za večino potnikov in prostora za noge je veliko. Toda njegova nagnjena strešna linija pomeni, da je njegov 770-litrski prtljažnik 95 litrov manjši od prtljažnika SQ7, prav tako pa ne morete uporabiti tretje vrste sedežev, ki bi odražala razporeditev sedmih sedežev SQ7.
Če je praktičnost visoko na vašem seznamu prednostnih nalog, je SQ7 pravi izbor.
Na poti
Ko smo se lani vozili po britanskih neravnih cestah, smo bili nekoliko razočarani nad standardnim Q8. Čeprav sta zasnova in kabina avtomobila dali avtomobilu športno prednost pred Q7, za volanom ni bil tako atletski, kot je nakazoval njegov videz.
A zdi se, da to ne velja za SQ8. Za razliko od Q8, ki je na voljo z vrsto twin-turbo V6 motorjev, SQ8 poganja 4,0-litrski dizelski motor V8 z dvojnim turbo motorjem, ki proizvaja 429 KM in impresivnih 664 lb-ft navora.
Audi SQ7 TDI
AUDI AG
Dovolj je, da SQ8 da športne vozne lastnosti, ki jih primanjkuje standardnemu Q8, medtem ko sama količina navora dobro skrije težo avtomobila. To ni noben športni avto in opazna je zamuda med pritiskom na stopalko za plin in dobavo moči, vendar je SQ8 dobrodošel korak naprej v primerjavi s standardnim avtomobilom.
SQ7 je nekoliko podoben, glede na to, da je opremljen z istim motorjem V8 in se ujema s specifikacijami moči njegovega elegantnejšega brata. Po zaslugi motorja z navorom in lahkega, a odzivnega volana se počuti enako bister in okreten na B-cestah kot SQ8.
Vendar pa se zdi, da je običajni Q7 enako zmogljiv, čeprav nekoliko manj močan, kot športna različica SQ7. Medtem ko se zdi SQ8, kot da je bil zasnovan z mislijo na zmogljivost, je SQ7 v prvi vrsti praktičen družinski SUV. Za volanom je nekoliko bolj zabavno, a Q7 je cenejši, varčnejši pri gorivu in dovolj hiter, da lahko udobno zasede desni pas na avtocesti.
Razsodba
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
V Audijevi vodilni ponudbi SUV ni slabega modela, zato je res odvisno od tega, kaj želite od svojega križanca.
Če sta športnost in stil na vrhu vašega seznama, potem je SQ8 pravi avto. Njegov motor V8 združuje veliko moči in zagotavlja zadovoljivo šumenje, ko spustite nogo. Je tudi udobna avtocestna križarka, tako da dobite zmogljivost športnega avtomobila brez ostre vožnje.
Audi SQ7 TDI
AUDI AG
Seveda je SQ7 bolj praktična možnost. A osnovni Q7 ni pozicioniran kot športni model, kot je Q8, zato se zdi model SQ7 nekoliko nepotreben. Običajni Q7 nikakor ni lebdeč in je – v vrhunski opremi Vorsprung – v notranjosti skoraj enak SQ7.
Torej je SQ8 – ne Q8 – tisti, ki bolje opravlja športno vožnjo za ljubitelje hitrih avtomobilov. Q7 pa je verjetno boljša vrednost za denar – v smislu hitrosti in praktičnosti – v primerjavi z agresivnejšim bratom SQ7.
Cenitev
Cene za SQ7 se začnejo pri 76.360 £, medtem ko se običajni modeli Q7 začnejo pri 56.360 £. Naša testna avtomobila sta bili obe izdaji Vorsprung, cena je dvignila na 95.060 £ za SQ7 in 80.660 £ za osnovni Q7.
SQ8 in Q8 se medtem začneta pri 81.740 funtov oziroma 67.010 funtov. Najboljši modeli Vorsprung se pri SQ8 začnejo pri 104.990 funtov, medtem ko različica Q8 stane 87.655 funtov.
