Seat Ateca 2017: Cene, specifikacije in ocene
Hot FR oprema z novim motorjem s 187 KM bo v Barceloni nastopil prihodnji mesec
Letos so na trg prišli številni novi križanci, Seatov prvi SUV pa velja za enega najboljših.
Ateca je majhen križanec skupine Volkswagnov, ki deli svojo platformo z VW Tiguanom, hkrati pa znatno niža ceno svojega nemškega brata in sestre, skupaj s ceno mnogih drugih tekmecev.
Prvi vtisi so bili zelo pozitivni. Ocenjevalci hvalijo Ateco zaradi videza, cene, kakovosti izdelave in predvsem zaradi načina vožnje. Auto Express je hitro označil Seatov prvi SUV in ga razglasil za 'crossover leta' za leto 2016.
Ateca je na voljo z izbiro bencinskih in dizelskih motorjev, pri čemer so modeli z nizkimi specifikacijami na voljo s pogonom na prednja kolesa in različicami s pogonom na vsa kolesa, ki so na voljo v višjem obsegu.
Domneva se, da bi lahko Seat predstavil bolj robustno različico SUV-ja v nadaljevanju, v delu pa je tudi izpeljanka zmogljivosti. Leta 2017 mu bo sledil manjši križanec Seat.
Knjige naročil so zdaj odprte. Tukaj so vse podrobnosti in zakaj je Ateca tako visoko ocenjena.
Dizajn in izgled
Ateca je dokaj preprost in običajen križanec, a videz – ki ni tako drugačen od drugih avtomobilov podjetja – bi moral pomeniti, da ima široko privlačnost.
Ima veliko oblikovnih namigov in stilskih podrobnosti, ki jih najdemo na kombilimuzinah, kot je Leon, čeprav so napihnjene v večjo obliko 4x4. Na splošno je to dobro oblikovan avto.
Na sprednji strani je veliko ostrih gub, žarometi avtomobila pa so oglati. Po obeh straneh avtomobila proti dnu vrat segajo mišičasti rezi in grebeni, tam pa so debeli, kvadratni loki koles.
Zadaj se strešna linija nagne navzdol in jo prestreže dvigajoča, prepognjena okenska linija, zaradi česar je Ateca videti športno in namensko. Robustna, terensko navdahnjena črna plastična obloga poteka po robovih avtomobila.
Standardna Ateca ima platišča iz lahke litine. Pri avtomobilih začetnega razreda so veliki 16 palcev, vendar imajo lahko različice z najvišjo ponudbo večja 19-palčna kolesa, če želite.
Malo pridiha lahko dodate z LED lučmi, ki delujejo podnevi, ali lučmi dobrodošlice, ki osvetlijo logotip Ateca na pločnik ali cesto, ko ga odklenete.
Notranjost in tehnologija
Ker sprednji del zrcali Leona, je tudi notranjost Atece.
Spet se nadaljuje tema oglatega stila – obloge in zračniki so poševni, kar dodaja malo pridiha Volkswagnovim delom, ki jih boste našli v kabini. CarWow pravi, da je 'kakovost plastike odlična' in uporabljene kovine so visoke kakovosti.
Standardno je 5-palčni infotainment zaslon nameščen na sredino sredinske konzole, čeprav so na voljo tudi možnosti 6,5-in in 8-in.
12,3-palčna digitalna instrumentna plošča, ki je na voljo v Tiguanu, ne bo na voljo pri Ateci, čeprav bo povezljivost s pametnimi telefoni, kot sta Apple CarPlay in Android Auto, na voljo, če se odločite za vrhunski informacijsko-zabavni paket.
Ateca bo na voljo tudi z veliko varnostne tehnologije. Funkcije za pomoč pri prometnih zastojih pri nekaterih avtomobilih, kar pomeni samodejno zaviranje in pospeševanje v gostem prometu, poleg funkcije pomoči v sili, ki avtonomno prepolovi avto, če zazna, da je bil voznik neaktiven nevarno dolgo časa.
Prepoznavanje prometnih znakov in pomoč pri mrtvem kotu sta prav tako na kartah, pri nekaterih modelih pa bi moralo biti parkiranje zabavo – ne samo senzorji, ampak tudi 360-stopinjska funkcija pomoči pri parkiranju od zgoraj navzdol se prikaže na zaslonu infotainment.
Varnost
Izbirni paket Advanced Driving & Comfort Pack Plus poleg drugih ključnih varnostnih kompletov, kot sta prilagodljivi tempomat in opozorilo pri zapustitvi voznega pasu, uvaja funkcijo pomoči za mrtvi kot. Na voljo je tudi pomoč za dolge luči, ki samodejno preklaplja med polnimi in kratkimi lučmi, ko zazna nasproti vozeča vozila.
Najboljša novica pa je, da je bila Ateca na testih trka Euro NCAP nagrajena s petimi zvezdicami, pri čemer je za odrasle potnike dosegla 93 odstotkov.
Praktičnost
Medtem ko imata voznik in sovoznik dovolj prostora, prostor zadaj ni tako radodaren, kot bi upali, pravi Auto Express .
Ker je Ateca srednje velik križanec, ki ima isto platformo kot kombilimuzina Leon, prostora za noge ni nič več, kot ga boste našli v Seatovi družinski kombilimuzini, piše na spletnem mestu. Prostora je še vedno več kot dovolj, da je dovolj praktičen za družinsko življenje in dovolj velik za odrasle, vendar ne kupujte Atece, saj pričakujete veliko prostora za SUV – to je strogo križanec, opozarja.
Ena stvar, ki jo ima Ateca v primerjavi s standardno družinsko kombilimuzino, je prostor za glavo – dvignjena platforma SUV in strešna linija pomenita, da še zdaleč ni utesnjen.
Boljše točkovanje je prtljažni prostor avtomobila. Ateca je serijsko opremljen s 510-litrskim prtljažnikom, tako da lahko prevaža več kot nekateri od svojih ključnih tekmecev – Qashqai na primer ima le 430 litrov z nameščenimi sedeži –, toda VW Tiguan, ki ima enako platformo kot Ateca ima najboljšo na trgu 615 litrov.
Zadnji sedeži se zložijo v razmerju 60:40 in, ko so ploski, spremenijo prtljažnik in zadnji potniški prostor Atece v 1600-litrski prtljažni prostor. Te številke praktičnosti je mogoče zmanjšati, če se odločite za vrhunsko različico s štirikolesnim pogonom – 4x4 Ateca vam nudi 485 litrov v prtljažniku in 1.579 litrov prostora. Na voljo je izključno kot petsedežnik – ni sedem- sedež Ateca.
Bencinski motorji
Kot avtomobil skupine Volkswagen, ima Ateca dostop do nekaterih najboljših VW-jevih bencinskih in dizelskih možnosti, pa tudi do istega sistema štirikolesnega pogona, ki ga najdete pri domačih tekmecih, kot je VW Tiguan.
Bencinski motorji se začnejo z majhno 1,0-litrsko možnostjo. To je majhen, varčen motor in ima turbopolnilnik, da bi nadomestil pomanjkanje prostornine, s 114 KM. Vendar je še vedno počasen avto, ki potrebuje 11 sekund, da doseže 62 km/h, in če je vaš avto poln, se bo verjetno mučil. 1,0-litrska možnost je na voljo samo pri modelih s pogonom na prednja kolesa.
Hitrejši bencinar uporablja 1,4-litrski TFSI s turbopolnilnikom s 148 KM. Spet ima pogon samo na sprednji kolesi, vendar popelje Seatov terenec do 100 km/h v uglednih 8,5 sekunde. V ta motor je vključena tudi tehnologija za deaktivacijo cilindra, tako da je še vedno precej učinkovit in le izgublja pred manjšim bencinskim motorjem glede na število MPG.
Dizelski motorji
Dizelska ponudba Atece je nekoliko večja s tremi možnostmi, ki vsebujejo tako najbolj varčno kot najhitrejšo Ateco, ki jo lahko kupite.
Na dnu ponudbe je 1,6-litrski dizelski motor s 114 KM – to je najpočasnejši motor v ponudbi, saj potrebuje 11,5 sekunde, da doseže 62 km/h, a je tudi najcenejši za vožnjo.
Večji dizelski različici sta obe 2,0-litrski agregati, vendar z različnimi izhodnimi močmi. Najverjetneje bo najbolj priljubljena različica avtomobila v prodaji Ateca z dizelskim motorjem s 148 KM, glede na to, da bi moral nuditi lepo razmerje moči, navora in varčnosti. Opremljen je tudi s sistemom za pogon na vsa kolesa.
Vrhunska ponudba je enak motorju, vendar z močjo, povečano na 187 KM. To je najhitrejša Ateca, ki jo lahko kupite, saj doseže 100 km/h v 7,5 sekunde in je standardno opremljen s sistemom štirikolesnega pogona 4MOTION.
Emisije in učinkovitost
Razpon motorjev, ki so na voljo v Ateci, pomeni, da ne bi smelo biti težko kupiti tistega, ki je poceni za vožnjo, saj nekateri dizelski motorji ponujajo dobre ocene MPG in nizke vrednosti CO2 za poceni trošarino za vozila.
Začetni 1,0-litrski bencinski motor trdi, da ima vrednost MPG 54,3 z emisijami CO2, določenimi na 121 g/km, medtem ko močnejši 1,4-litrski TFSI agregat s 148 KM zagotavlja 52,3 mpg in 125 g/km.
Na žalost, ker noben motor ne proizvede manj kot 120 g/km, boste morali vsako leto plačati 110 £ cestnine.
Dizelske možnosti zagotavljajo boljše vrednosti MPG in veliko nižjo cestno takso. 1.6 TDI s 114 KM bo najcenejši avtomobil za vožnjo, saj bo zaradi emisij CO2 pod 120 g/km povrnil povprečno 66 mpg, z letnim računom za cestni davek v višini 30 £.
2,0-litrski dizel srednjega razreda s 148 KM je mogoče obdavčiti tudi za samo 30 funtov, čeprav le v podobi s pogonom na prednja kolesa – sistem s štirikolesnim pogonom dvigne količino CO2 v naslednji razpon za ceno £ 110. Cilj je 64,2 mpg, čeprav spet pade s sistemom štirikolesnega pogona na 58 mpg. Tisti, ki razmišljajo o nakupu štirikolesnega pogona, bodo morali upoštevati dražje račune za gorivo in višji davek.
Najdražja različica avtomobila je najdražja za vožnjo – 2,0-litrski TDI s 187 KM daje zahtevanih 56,6 mpg, s podatki o CO2 131/km za 130 funtov davka.
Ateca FR
Vroča različica FR srednje velikega SUV-ja Ateca bo svoj prvenec predstavila na avtomobilskem salonu v Barceloni prihodnji mesec.
Visoko zmogljiv model poganja 2,0-litrski dizelski motor, ki je na voljo z močjo 148 KM ali 187 KM, skupaj z novim 2,0-litrskim bencinskim motorjem TSI s 187 KM. Vsak model je opremljen s pogonom na vsa kolesa in je lahko opremljen z ročnim menjalnikom ali avtomatskim menjalnikom DSG.
Komplet 18-palčnih koles se pridružuje močnejši liniji motorjev, poročajo Trener , skupaj s 'obliki koles in stranskimi pragovi v barvi karoserije z aluminijastimi obrobami in kontrastnim črnim spojlerjem'.
SUV ima tudi prilagojen dizajn odbijača 'z bolj izrazitimi rešetkami in aluminijastimi obrobami', dodaja revija.
V notranjosti je obilo aluminijastih oblog in logotipov FR na notranji strani, pravi AutoExpress , skupaj s športnimi sedeži iz alcantare in športnim usnjenim volanom.
Hitrejša različica Atece je še v razvoju, revija poroča, da je bil opažen model Cupra s 300 KM.
Cene še niso razkrite, vendar AutoExpress pravi, da lahko kupci pričakujejo začetek poleti.
Automobile Barcelona Motor Show traja od 13. do 21. maja.
Cene in sprostitev
Ateca je zdaj v prodaji in ima začetno ceno, ki je občutno nižja od ključnih tekmecev Nissan Qashqai in Volkswagna Tiguana, njegovega hlevskega kolega z oznako VW.
Za 17.990 funtov boste dobili Ateco v najosnovnejši obliki – 1,0-litrski bencinski motor v standardni izvedbi S. Nekoliko zmogljivejši 1,4-litrski bencinski se začne pri 21.015 funtov in je na voljo samo v opremi SE.
Dizli se začnejo pri 20.175 £ za 1,6-litrski model v opremi S, 2,0-litrski pa pri 22 930 £. Najcenejša Ateca s štirikolesnim pogonom stane 27.425 funtov, dobili pa boste 2,0-litrski motor, povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Ocene
Ateca je cenejši brat Volkswagna Tiguana in CarBuyer pravi, da 'morda se ne želite truditi' pri nakupu dražjega, višjega avtomobila, pri čemer je Seat privlačnejši in sijajen tekmec vodilnim na trgu, kot je Nissan Qashqai.
Način vožnje je ena njegovih resničnih vrhuncev. Vožnja je nekoliko čvrsta, vendar zagotovo ni neprijetna, pravi CarBuyer, nastavitev vzmetenja pa pomeni, da 'zavija samozavestno in stabilnost, medtem ko je krmiljenje lahko, a natančno'.
Seveda, potem ko je avtomobil podelil vrhunsko priznanje, je Auto Express podeljuje Ateci celih pet zvezdic, češ da je odličen avto za vožnjo in da ga je zaradi cene težko prezreti. V notranjosti je prostor v kabini bolj ali manj enak številnim konkurentom, dodaja stran, in s svojim impresivnim prostorom za glavo in prtljažnikom premaga Nissan Qashqai.
Kar se tiče Najboljša oprema : 'Seatov prvi križanec je ključni avtomobil za podjetje. Na srečo je to dober 'un'.
Časopis hvali vodljivost avtomobila, da je 'približno vrhu v razredu', in pravi, da je v ovinkih varno in ravno, če ga malce zavrtite. Sladka točka ponudbe je 1,4-litrski turbo bencinski motor s 150 KM, dodaja: 'Je prefinjen, in ker je ta različica precej lažja od 2,0-litrskih 4WD dizelskih motorjev, se počuti skoraj tako živahno.'
Kakšen avto? pravi, da je malo verjetno, da bo kdo vstopil v Ateco in ugotovil, da vnaprej ni dovolj prostora. Sprednji sedeži se lahko 'dobro' pomaknejo nazaj in je dovolj široka, da prepreči, da bi se potniki trčili s komolci.
Zadaj ima Ateca višji strop kot Nissan Qashqai, tako da 'ne manjka prostora za glavo', piše na spletnem mestu, čeprav avto nima Tiguanovega 'pametnega drsnega in nagibnega zadnjega sedeža', ki je na voljo na njegov tekmec Kia Sportage.
Ateca ni tako varčna kot Quashqai, vendar je njen 1,6-litrski dizelski motor še vedno sposoben doseči 'spoštljivih' 50,2 mpg, poroča Trener , ki bralcem svetuje, da je 2,0-litrski motor TDI boljši 'družinski vlačilec' kot manjši dizelski agregat.
Prvi Seatov poskus križanca je 'zagotovljen dosežek' in se bo takoj uveljavil kot priljubljen trg, zaključuje mag. Kot prevozno sredstvo za družino ga je enostavno 'izbrati namesto Nissana Qashqaija' in celo Seatove kombilimuzine Leon.
Težja različica?
Seat je namigoval na načrte za uvedbo več SUV-jev in križancev v svojo linijo, a prispevek proizvajalca avtomobilov k letošnjemu pariškemu avtomobilskemu salonu kaže, da bi lahko bil njegov naslednji model težja različica Atece.
Koncept Ateca X-Perience, ki se je prvič pojavil v Franciji, je robustna različica družinskega križanca, z velikimi sprednjimi in zadnjimi nosilnimi ploščami, bolj dovršenimi zaščitnimi oblogami na odbijačih in stranskih pragovih, debelimi terenskimi pnevmatikami in novimi zlitinami. kolesa. Serijsko ima pogon na vsa kolesa ter šest načinov vožnje, vključno z nastavitvami za premagovanje snežnih in terenskih razmer ter nadzor spusta po klancu.
Za zdaj ostaja koncept, vendar Auto Express napoveduje, da je serijska različica z 2,0-litrskim TDI motorjem s 187 KM 'zelo verjetna'.
Manjša različica?
Ni skrivnost, da Seat načrtuje lansiranje drugega križanca. To bo manjši model na podlagi kombilimuzine Ibize in v skladu z CarWow , se bo imenovala Arona. V prodajo bo prišel nekje prihodnje leto, cene pa naj bi se začele pri okoli 14.000 funtov.
Hitrejša različica?
Poleg robustne Atece in manjše Arone bi lahko Seat pripravljal tudi zmogljivo različico svojega novega SUV-ja.
Auto Express je opazil, za kar verjame, da je vrhunska različica, imenovana Ateca Cupra, ki bi lahko izšla v neki točki leta 2017.
Pod kožo bo avto verjetno uporabljal enak 2,0-litrski bencinski motor s turbopolnilnikom kot Leon Cupra, čeprav bo nastavljen za približno 300 KM, da bi nadomestil dodatno težo Atece. To bi pomenilo čas od 0 do 62 mph v manj kot šestih sekundah in omejeno najvišjo hitrost 155 mph.
Avtomobil, ki ga je opazila revija, ima tudi nekaj športnih oblikovnih popravkov. Ima bolj agresivne odbijače in pragove, večja lita platišča, nižjo vozno višino in štiri kromirane izpušne konice zadaj. Če bo šel v prodajo, pričakujte ceno okoli 35.000 funtov.
