Škoda Kodiaq: GT coupe bi lahko prišel v evropsko prodajo
Prvotno načrtovan kot ekskluziva za Kitajsko, je kupejevski križanec sprožil 'pozitiven odziv' tudi na drugih trgih
- Škoda Kodiaq: GT coupe bi lahko prišel v evropsko prodajo
- Škoda Kodiaq: GT coupe bi lahko prišel v evropsko prodajo
Skodin prihajajoči Kodiaq GT coupe je videti pripravljen za evropsko izdajo, čeprav je bil razvit kot ekskluzivni model za kitajski trg, poročajo Trener .
Coupe crossover naj bi prišel na trg leta 2018, pravi revija, a pozitiven odziv na zamisel o njegovem oblikovanju v Evropi in na drugih trgih pomeni, da bo verjetno tam na voljo, ko bo ponudba to dopuščala.
Podrobnosti o Kodiaqu GT so redke, vendar Motor 1 pravi, da glede na nizko, nagnjeno streho obstaja velika verjetnost, da bo na voljo izključno kot petsedežnik.
Podjetje je izrazilo zanimanje za ustvarjanje kupejevskega križanca, ko je septembra na avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavilo električni SUV Vision E, piše na spletnem mestu. Vendar pa dodaja, da bo to vozilo zaenkrat ostalo izključno električni koncept.
Škoda ni edini proizvajalec avtomobilov, ki sledi trendu izdelave športnih različic družinskih terencev, pravijo Avtoevolucija . Mercedes-Benz in BMW sta izdelala več kupejevskih različic svojih križancev.
In zdi se, da bo Škoda morda pripravljena dodati še en križanec v svojo ponudbo, pri čemer je pricurljala slika z internega srečanja na Kitajskem, ki prikazuje vozilo, ki je navedeno preprosto kot Mainstream SUV, piše na spletnem mestu.
To bi lahko bilo v obliki višje različice Škodine kombilimuzine Fabia, pravi Motor 1, in bi temeljilo na proizvodni platformi MQB, ki je osnova za Seat Arona.
Škoda Kodiaq 2017: Cene, specifikacije in ocene
20. septembra
Škodin Kodiaq je eden najpomembnejših avtomobilov leta 2017. Je nov nizkocenovni SUV iz skupine Volkswagen in ima isto proizvodno platformo kot druga generacija Tiguana, ki je bila lansirana lani.
Škoda bo Kodiaq serijsko ponudila kot petsedežnik, čeprav je za doplačilo mogoče določiti dva dodatna sedeža. Cenovno gledano, pri 21.765 £, je malo ugoden, saj je veliko svojih ključnih tekmecev nelojalno znižal za določeno maržo.
Avto je na voljo s petimi motorji, ki so na voljo v bencinskih ali dizelskih oblikah. Začetni modeli so s pogonom na prednja kolesa, z možnostmi pogona na vsa kolesa, ki so na voljo še višje. Na voljo je tudi pet stopenj opreme, ki kupcem ponujajo veliko možnosti za prilagajanje avtomobila.
Kodiaq predstavlja prodor Škode na trg SUV za celotno blagovno znamko. Kmalu se ji bodo pridružili še manjši Karoq , obenem pa se pričakuje tudi zmogljiva različica vRS.
Za zdaj pa je tukaj vse, kar morate vedeti o Škodinem nizkocenovnem SUV-ju.
Oblikovanje
Že samo po videzu se serijska različica Kodiaqa komajda razlikuje od konceptnega avtomobila Škoda, ki je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi lani.
V primerjavi z Yetijem, ki ga je zdaj nadomestil Karoq SUV Kodiaq je veliko bolj oglat in namensko videti stroj. Avto ima tanke luči, ki se neopazno zlijejo v masko, medtem ko se po njegovih bokih spuščajo ostre gube. Kolesni loki so pravokotni, strešna linija pa je nagnjena navzdol za športen videz.
Škoda je oblikovala Kodiaq s kratkimi previsi na sprednjem in zadnjem delu avtomobila, kar kaže, da bo SUV imel nekaj terenskega potenciala, če bo opremljen z izbirnim sistemom štirikolesnega pogona. To prispeva k čokatemu, a zmogljivemu videzu avtomobila.
Kodiaq je dolg 15 čevljev, širok več kot šest čevljev in visok 5,5 ft. Z medosno razdaljo devet čevljev je to najdaljša različica proizvodne platforme skupine Volkswagen MQB v evropskem avtomobilu do zdaj, čeprav bi jo lahko nadomestil VW Tiguan Allspace v prihodnjih mesecih.
V notranjosti
Velik del kabine Kodiaq se zelo ujema z družinsko limuzino podjetja - Superb - čeprav je armaturna plošča videti bolj debela, navpične zračnice so nove in infotainment sistem je bil pomaknjen višje. Kabina osnovnega modela je delno usnjena, različice Sportline pa imajo poudarke iz alkantare.
6,5-palčni informacijsko-zabavni sistem z zaslonom na dotik z Apple CarPlay in Android Auto je standarden, vendar bodo tisti, ki iščejo veliko tehnologije v avtomobilu, želeli pogledati še dlje. Modeli srednjega in najvišjega razreda dobijo 8-palčni zaslon in Infotainment Online, ki satelitski navigaciji v realnem času pošilja prometne posodobitve. Lahko celo posreduje prometne podatke na pametne telefone, tablice in prenosne računalnike.
Kupci lahko kot dodatno opremo določijo 360-stopinjski sistem kamer, ki preko zaslona nad sredinsko konzolo prikazuje neposredno okolico avtomobila. Zasnovan je tako, da olajša manevriranje s Kodiaqom v ozkih prostorih. Na voljo je tudi brezžično polnjenje za mobilne telefone, satelitsko navigacijo, prtljažna vrata s pomočjo električnega pogona in prilagodljivi tempomat. Samodejno zaviranje v sili je serijsko pri vseh modelih.
Praktičnost
Dolga medosna razdalja Kodiaqa bi morala pomeniti, da je v notranjosti veliko prostora. Standardno je petsedežnik z drsnimi in deljivimi zadnjimi sedeži v razmerju 60:40. Izbirna tretja vrsta ga bo popeljala na sedem sedežev.
Modeli s petimi sedeži so opremljeni z velikimi 720 litri prtljažnika. Izberite možnost s sedmimi sedeži in ta se zmanjša na še vedno uglednih 630 litrov. Zložite vse zadnje sedeže in hrbet odpre 2065-litrski prtljažni prostor.
Motorji in pogonski sklop
Na izbiro je pet motorjev – dva dizelska in trije bencinski – ter možnosti štirikolesnega pogona in različni menjalniki.
Oba dizla sta 2,0-litrska enota, pri čemer eden proizvede 148 KM in 251 lb-ft navora, drugi pa nekoliko močnejši, s 187 KM in 295 lb-ft.
Potem sta tu še dva 1,4-litrska bencinska motorja – možnost s 123 KM in 146 lb-ft poleg živahnejšega agregata s 148 KM, ki ponuja 148 KM in 184 lb-ft. Nad njimi sedi 2,0-litrski motor s 177 KM in 236 lb-ft.
Vrhunski bencinski in dizelski možnosti imajo privzeto samodejni menjalnik z dvojno sklopko in štirikolesni pogon, vse ostalo je serijsko na sprednji kolesi. Vstopni bencinski avtomobil ima ročni menjalnik, preostala ponudba pa bo opremljena z DSG – ročne škatle je mogoče določiti le, če izberete štirikolesni pogon.
Auto Express poroča, da se bo ponudba motorjev v prihodnjih mesecih zagotovo povečala, ko bodo na voljo močnejše možnosti. Revija pravi, da bo 237 KM twin-turbo dizelski agregat iz Volkswagen Passata sčasoma našel pot pod motornim pokrovom, čeprav bi lahko stal več kot 40.000 funtov.
Hibridni pogon bi lahko bil tudi na kartah, čeprav se pričakuje, da bo ta različica Kodiaqa na trgu šele leta 2019.
Učinkovitost in zmogljivost
Kupci, ki iščejo najbolj varčen model, bi se morali odločiti za dizelsko različico s 148 KM, ki uradno daje 56,5 mpg in izpusti 131 g/km CO2, pravi CarBuyer .
Kot je bilo pričakovano, so bencinski modeli nekoliko manj učinkoviti, saj na spletnem mestu piše, da imajo motorji s 128 KM porabo goriva 47,1 mpg in izpustijo 140 g/km CO2. Toda učinkovitost porabe goriva in emisije padejo na 39,8 mpg in 163 g/km pri modelih z bencinskimi motorji in sistemi za pogon na vsa štiri kolesa.
Tisti, ki želijo močnejši model, se lahko odločijo za dizelski motor s 187 KM AutoExpress , čeprav ta različica izpusti 153 g/km CO2. Od nič do 100 km/h pride v 8,6 sekunde, tako da na avtocesti ne bo počasen.
Na vrhu ponudbe je bencinski motor s 177 KM, piše v reviji, ki se ponaša z najhitrejšim časom od nič do 62 mph v 7,8 sekunde. Toda obratovalni stroški se bodo v primerjavi z drugimi modeli v ponudbi povečali, saj njegove emisije CO2 171 g/km pomenijo, da boste morali plačati 300 £ davka v prvem letu lastništva.
Sportline in Scout
Škoda je ponudbi Kodiaq dodala dva dodatna modela - elegantnejši Sportline in robusten model Scout.
Sportline ima več oblikovnih popravkov zunanjosti, vključno z zaščitno oblogo v barvi karoserije, značilno za model, in sijajno črno rešetko za bolj vrhunski občutek.
V notranjosti se športna tema nadaljuje z oprijemljivimi sedeži iz alkantare in z aluminijastimi pedali. Serijsko je vključen večnamenski volan, elektronsko nastavljiva bočna ogledala in LED osvetlitev okolice.
Kupci lahko izbirajo med dvema dizelskima motorjema, ki sta na voljo v obliki 148 KM ali 187 KM, ter bencinskima agregatoma s 148 KM in 178 KM.
Medtem je Scout bolj debela različica Kodiaqa SE, vendar je na voljo samo s štirikolesnim pogonom.
Škoda je dodala več stilskih detajlov, ki jih navdihujejo sodobni terenci, kot sta srebrna sprednja in zadnja odbijača, ki naj bi vozniku ponudila večjo zaščito v težjih razmerah. Na sprednji maski, strešnih nosilcih in krilnih ogledalih so tudi srebrni poudarki.
Skupaj s sistemom štirikolesnega pogona prihajata pomoč pri terenski vožnji in paket za težko cesto, ki ščiti podvozje. Serijsko je na voljo tudi izbor načinov vožnje, ki voznikom omogočajo, da optimizirajo avtomobil za različne pogoje.
Podjetje še ni razkrilo cen za Sportline in Scout, vendar se pričakuje, da bodo presegli ceno opreme SE v višini 22.945 £ in bodo naprodaj proti koncu leta.
Cena in sprostitev
Kot je bilo pričakovano, cene za Kodiaq znatno znižajo številne njegove ključne tekmece.
Cene se začnejo pri 22.190 funtov za najosnovnejši nivo opreme S, ki ima 1,4-litrski bencinski motor s 123 KM in 6-stopenjski ročni menjalnik. Standardna oprema vključuje LED dnevne luči, informacijsko-zabavni sistem na dotik z radijskim sprejemnikom DAB in SmartLink za integracijo pametnega telefona, 17-palčna lita platišča, vožnjo brez ključa, Front Assist za zaviranje v sili in usnjen volan.
Če želite sedem sedežev, boste morali preiti na opremo SE, ki se začne pri 23.640 £. Dodatni sedeži niso standardni – stanejo dodatnih 1.000 funtov – vendar bo ta nivo opreme na voljo pri najcenejšem Kodiaqu 4x4, 148 KM, 1,4-litrskem z ročnim menjalnikom za 26.385 funtov, kot tudi najcenejši dizelski možnost , za katerega cene še niso potrjene. Pri avtomobilih SE je večji, 8-palčni zaslon na dotik serijsko na voljo, prav tako 18-palčna lita platišča, zadnji parkirni senzorji, tempomat in dvopodročna klimatska naprava.
Modeli SE L so serijsko opremljeni s sedmimi sedeži, satelitsko navigacijo, električnimi prtljažnimi vrati, vgrajenim Wi-Fi-jem, izbiro načina vožnje, 19-palčnimi zlitinami, oblazinjenjem iz alkantare in ogrevanimi sedeži. Cene se začnejo pri 28.725 £.
Vrhunska različica bo na voljo ob lansiranju s funkcijami, vključno s kovinsko barvo, usnjenim oblazinjenjem in izbiro asistenc za voznika kot standard, od 30.825 £.
Tekmeci
Kodiaq vstopa na enega najbolj konkurenčnih trgov v avtomobilski industriji, saj športni terenci od Kie Sorento do Renaulta Koleos ponujajo veliko praktičnosti za manj kot 30.000 funtov.
Sedi na isti platformi kot Volkswagen tiguan , srednje velik križanec podjetja, ki ponuja mišičast stil in visokokakovostno notranjost za 22.510 £. To je za petsedežnik, zaradi česar je manjši in dražji od vstopne Škode.
Vendar pa se VW pripravlja na lansiranje modela s sedmimi sedeži, ki naj bi prišel v prodajne salone v naslednjih nekaj mesecih. Trener pravi, da se bodo cene začele pri 26.000 £ - 2.000 £ več kot pri Kodiaqu s sedmimi sedeži.
Pozneje letos se bo trgu pridružil Renault Koleos, vodilni SUV proizvajalca avtomobilov. Na voljo bo le s petimi sedeži, vendar ima dobro opremljeno kabino in 458 litrov prtljažnika. Je eden od dražjih konkurentov Kodiaqa, cene pa se začnejo pri 27.500 funtov.
Kia Sorento je tradicionalno poceni SUV in je na voljo s sedmimi sedeži, kot je Kodiaq. Vendar je pri 28.794 funtov bistveno dražji.
Kodiaq vRS
Športnejša različica avtomobila, Kodiaq vRS, je na kartah, poročajo Evo .
Vodja raziskav in razvoja Christian Strube je za revijo povedal, da bo novi model poganjal 2,0-litrski štirivaljni dizelski motor s turbopolnilnikom. Volkswagen tiguan .
To bi pomenilo izhodno moč okoli 237 KM in navor 369 lb-ft, pravi Evo, kar bi SUV poslalo od nič do 62 mph 'v 6,5 sekundah', s čimer bi postal najhitrejša Škoda v ponudbi.
Strube je tudi dejal, da so načrti za druge avtomobile z oznako vRS zadržani, saj je bilo težko upravičiti obravnavo drugih modelov zaradi zaostritve emisij CO2 in povišanja cen goriva.
Glede na že tako precejšnjo priljubljenost Kodiaqa bi lahko bila različica vRS zaradi svoje mešanice zmogljivosti in vrednosti 'močan prodajalec', je dejal Evo.
V liniji Škode so načrti tudi za priključne hibride in električne modele, nadaljuje mag, čeprav to za Kodiaq še ni potrjeno.
Ocene
Avtomobil, ki spreminja igro, ki izpolnjuje visoka pričakovanja Škode Superb s primernim imenom, je Kodiaq izjemno udoben in prostoren za sedem in ponuja odlično razmerje med ceno in kakovostjo, pravi Auto Express .
Kodiaq je glede na svojo velikost tudi zanimiva vozniška izkušnja. 'Še vedno obstaja prijetna stopnja vključenosti voznika,' piše. 'Oprijem je dovolj, krmiljenje je dobro obteženo in natančno, šeststopenjski ročni menjalnik pa je svež.'
Kupec avtomobila pravi, da je 'prtljažnik tesen, vendar uporaben z dvignjenimi vsemi sedmimi sedeži in preprosto kavernozen, ko je tretja vrsta zložena.'
Spletno mesto je pohvalilo tudi kakovost notranjosti Kodiaqa in dodalo, da je 'pravzaprav tako dobro izdelan, da je to Škodin model, če je že kdaj obstajal avtomobil, ki bi proizvajalca dvignil na višji nivo glede zaznave znamke'.
Trener priporoča model srednjega razreda namesto zmogljivejšega dizelskega motorja, pri čemer pravi, da 'avto premika dovolj hitro za večino ljudi večino časa in je bolj izpopolnjen od obeh enot'.
Čeprav je cena Kodiaqa v neposredni konkurenci s Kia Sorento in Mitsubishi Outlander, revija pravi, da bi Kodiaqu dal prednost pred vsemi njegovimi tekmeci.
Škoda je napovedala elegantnejšo različico svojega kritično hvaljenega SUV-ja s sedmimi sedeži Kodiaq, ki s seboj prinaša posebne popravke zunanjosti in bolj vrhunsko notranjost.
Pri bencinskih modelih sta hrup cestne površine in motorja 'dobro nadzorovan', pravi Daily Telegraph , medtem ko so dizelski agregati 'enakopravni med vrstniki [Kodiaqovih] VW Group' in lahko povzročijo 'opazno ropotanje ob zagonu'.
V časopisu tudi piše, da ima avto 'odlične sedeže' in položaj za vožnjo, ki ga je mogoče enostavno prilagoditi, kar voznikom ponuja odličen pogled na cesto pred seboj in dodaja avtomobilu 'pooblastila v oddelku za udobje'.
Vendar pa Kakšen avto? opozarja, da čeprav je nizka začetna cena 'zares zelo mamljiva', bodo kupci morali plačati 'na tisoče funtov več', da bodo dobili močnejši 2,0-litrski dizelski motor s 148 KM in sedem sedežev.
Kljub temu ta model 'še vedno nižji od enakovrednih različic tekmecev, kot je Kia Sorento', in pričakuje se, da bodo vrednosti pri nadaljnji prodaji presegle njegove glavne tekmece. Kodiaq je tudi varčnejši od Kie in izpusti manj CO2.
Prav tako svetuje vsem, ki iščejo službeno vozilo, naj razmislijo o manjših športnih terencih, kot sta Nissan Qashqai in Seat Ateca, češ da so ti za vožnjo bistveno cenejši od Kodiaqa.
