Tokijski avtomobilski salon 2019: Mazda MX-30, nova Honda Jazz in še več
Eklektična mešanica novih modelov in konceptov je v središču pozornosti na razstavi na Japonskem
Koncept Toyota Mirai
AFP prek Getty Images
Medtem ko ura teče navzdol, dokler avtomobilski salon v Tokiu ne odpre svojih vrat v četrtek, nekateri proizvajalci avtomobilov prehitijo množico, tako da predčasno razkrijejo svoje avtomobile.
Japonski proizvajalci se zgrinjajo na letni razstavo, ki poteka v razstavišču Tokyo Big Sight, da bi predstavili tako nove modele, namenjene svetovnim razstavnim prostorom, kot nekaj, rezerviranih izključno za domači trg.
Japonske znamke so znane tudi po svojih čudovito nejasnih konceptnih avtomobilih, od katerih bodo nekateri morda v bližnji prihodnosti našli pot v proizvodnjo.
Avtomobilski salon v Tokiu je odprt za javnost od 24. oktobra do 4. novembra, vendar so številni modeli že razkriti.
Tukaj so vse dosedanje objave velikih avtomobilov in avtomobili, ki jih pričakujemo pozneje ta teden:
Honda Jazz (Fit)
Zunanjost Honda Jazz
Honda je začela postopek na Japonskem z razkritjem povsem nove različice svojega vstopnega Jazza.
Hatchback, znan tudi kot Fit v ZDA in delih Azije, je radikalno prenovljena različica modela, ki je trenutno v prodaji, s popolnoma novim dizajnom in visokotehnološko kabino z digitalno instrumentno ploščo.
Prvič za Jazz bodo novi avtomobil poganjali izključno hibridni motorji, Avto poroča revija. Honda še ni razkrila zmogljivostnih specifikacij za hibridni sistem, vendar je potrdila, da bo pogonski sklop vključeval dva elektromotorja.
Naslednja generacija Jazz bo naprodaj sredi leta 2020 skupaj z različico križanca Crosstar, piše v reviji.
Koncept Lexusa LF-30
Lexusu ni tujec svet norih konceptnih avtomobilov. Za razliko od mnogih svojih tekmecev proizvajalec pogosto prevaja zasnove svojih konceptov za uporabo v svojih proizvodnih modelih - in prav to namerava narediti s svojim novim LF-30.
Konceptni avtomobil predstavlja predogled vseh vrst daljnih idej, ki bi se lahko prebile v prihodnja električna vozila podjetja, pravi The Verge .
Seznam funkcij LF-30 vključuje sistem umetne inteligence (AI), ki lahko prepozna glasove različnih potnikov, ki se uporablja za samodejno spreminjanje klimatske naprave in voznikovih nastavitev. Obstaja tudi tehnologija krmiljenja po žici – pri kateri volan ni fizično povezan s sprednjo osjo, kar omogoča, da je kolo spravljeno, ko avto deluje v avtonomnih načinih.
Čeprav LC-30 ne bo prišel v prodajne salone, se pričakuje, da se bodo elementi njegove zasnove in značilnosti pojavili v prvem popolnoma električnem serijskem avtomobilu znamke, ki naj bi prispel naslednje leto, pravi Auto Express .
Mazda MX-30
Mazda ga je uspela obdržati MX-30 električni športni terenec je v tajnosti pred sejmom avtomobilizma v Tokiu, a je japonska avtomobilska revija izdala sliko avtomobila nekaj ur pred razkritjem. Zdaj, ko je avtomobil uradno debitiral, je jasno, da to ni običajen križanec.
MX-30 ima značilna tanka zadnja vrata, ki se odpirajo zadaj, pa tudi poševno strešno linijo za bolj kupejevsko silhueto. Tudi ne bo tih kot drugi EV, saj je Mazda izdelala umetni zvok, ki posnema hrup motorja z notranjim zgorevanjem, pravijo Trener .
Pod kožo MX-30 je 35,5 kWh baterija, ki zagotavlja doseg 130 milj in je povezana z enim električnim motorjem, ki proizvaja 141 KM in 195 lb-ft navora.
Nenavaden novi model naj bi bil predstavljen na Japonskem prihodnje leto, preden se bo prodaja v Združenem kraljestvu odprla leta 2021.
Koncept Mitsubishi Mi-Tech
Mitsubishijevi ostro oblikovani koncepti avtomobilskim razstavam vedno prinesejo futuristično prednost CNet ’s Roadshow in novi Mi-Tech ni videti izjema.
Mi-Tech, ki je bil predogled v senčni podobi pred svetovnim prvencem pozneje ta teden, je avtomobilistična stran opisala kot voziček s sipinami za dva, ki ima izrazite naklone blatnikov in odprto streho, s katero lahko uživate v okoliškem zraku.
Koncept poganja nekonvencionalen priključno-hibridni sistem. Pogonski sklop je sestavljen iz štirih elektromotorjev, ki so povezani s turbino na plin, ki se uporablja za proizvodnjo električne energije, pravi Motor 1 . Tradicionalni hibridi medtem uporabljajo električno energijo za izboljšanje učinkovitosti motorja z notranjim zgorevanjem.
Mitsubishi še ni sporočil, ali se bo Mi-Tech prebil v proizvodnjo.
Subaru WRX STI EJ20 Final Edition
Slavnega 2,0-litrskega štirikolesnika, ikone Subaruja iz leta 1989, ni več - Japonska se pokloni. https://t.co/UYChOHEYo6 #Subaru #WRXSTI #EJ20FinalEdition #PistonHeads pic.twitter.com/DVo2I15Ihp
— PistonHeads (@PistonHeads) 27. september 2019
Sabaru se pokloni odhajajočemu štirivaljnemu bokserskemu motorju EJ20, ki poganja svojo paleto športnih limuzin WRX STI, s predstavitvijo modela posebne izdaje.
Proizvajalec ni posegal v priljubljeni recept za to omejeno izdajo STI, pravi PistonHeads . Pobarvan je modro, kolesa so zlata in zadnje krilo je veliko.
Podrobnosti o zmogljivosti še niso razkrite, vendar Subaru pravi, da je motor uravnotežena različica EJ20. Poleg tega bodo po vozilu pikaste značke Final Edition, kolesa pa so iz BBS, pravi proizvajalec avtomobilov.
Na žalost oboževalcev Subaruja v Združenem kraljestvu bo EJ20 na voljo samo kupcem na Japonskem.
Koncept Suzuki Waku SPO
Si želite malo avtodoma v obliki karavan ali coupé v slogu 1970-ih? @SuzukiCarsUK Čudovit koncept Waku PHEV zmore oboje https://t.co/7BZLJUn8iy pic.twitter.com/GNkEDSJQK6
- avtobus (@bus) 23. oktober 2019
Medtem ko tekmeci razkrivajo futuristične koncepte mobilnosti, se je Suzuki za navdih za svoj novi koncept Waku SPO obrnil v preteklost.
Škatlasta oblika in zaobljeni žarometi modela z dvema vratoma se nanašajo na klasične japonske avtomobile iz sedemdesetih in zgodnjih osemdesetih let prejšnjega stoletja, prav tako z leseno armaturno ploščo.
Vendar koncept poganja ne tako retro priključno-hibridni sistem, medtem ko je karoserijo in notranjost mogoče z lahkoto spremeniti, da ustrezata potrebam različnih voznikov, Trener poročila.
Koncept Toyota Mirai
Toyota
Številni proizvajalci avtomobilov iščejo baterijsko-električne sisteme za napajanje svojih prihodnjih modelov, toda Toyota računa na vodikove pogonske sklope kot prihodnost čistega avtomobilizma.
Mirai druge generacije znamke, ki se je v konceptu predstavil v Tokiu, poganja sistem gorivnih celic, ki pretvarja vodik v električno energijo. Ta sistem ponuja 30-odstotno izboljšanje dosega v primerjavi z modelom prve generacije, zahvaljujoč večjemu rezervoarju za vodik, kar pomeni, da bi morali vozniki prevoziti do 440 milj med bencinskimi postajami, pravi Auto Express .
Prenovljeno je bila tudi notranjost z usnjenimi sedeži, brezžičnim polnjenjem telefona in 12,3-palčnim informacijsko-razvedrilnim sistemom. Zahvaljujoč posodobljenemu sistemu za shranjevanje vodika bo novi Mirai lahko prevažal pet potnikov namesto štirih potnikov predhodnika.
Toyota GT86 in Subaru BRZ 2020
Za petami povsem novega športnega kupeja GR Supra, ki je prišel v prodajne salone v začetku tega leta, bo Toyota na avtomobilskem salonu v Tokiu razkrila svoj prenovljeni začetni model GT86.
Evo poroča, da bo novi model ohranil šasijo s pogonom na zadnja kolesa, obenem pa verjetno ohranil podoben odtis in zmogljivost kot model trenutne generacije, da se ne bi preveč približal Supri.
Če bi se GT86 ujemal z izhodno močjo starega modela, bi model 2020 dosegel okoli 200 KM - kar je dobro za čas od nič do 62 mph v nekaj več kot 7,5 sekunde.
Glede na to, da je Subaru BRZ skoraj v vseh pogledih enak GT86, razen njegovega imena in nekaj vizualnih popravkov, pričakujte, da bo prenovljena različica predstavljena tudi prihodnji teden.
Toyota ultra-kompaktni BEV
Mazda ne bo edini proizvajalec avtomobilov, ki je ta teden v Tokiu predstavil EV, ki je pripravljen za proizvodnjo, saj bo Toyota predstavila svoje novo ultrakompaktno baterijsko električno vozilo (BEV).
Kot pove že ime, je Toyota v obliki majhnega dvosedežnega električnega vozila, zasnovanega za potrebe ljudi, ki redno potujejo na kratke razdalje, ugotavlja Auto Express .
BEV je sposoben prevoziti 62 milj z enim polnjenjem in ima največjo hitrost le 37 milj na uro, piše v reviji, tako da je bolj primeren za mestno vožnjo kot avtocestna križarka.
Kljub majhnemu, a futurističnemu dizajnu, BEV ni konceptno vozilo. Toyota načrtuje začetek prodaje konec leta 2020, čeprav bo na voljo samo na Japonskem.
