Toleranca hitrostnih kamer: zakaj morda ne boste kaznovani, če boste presegli mejo
Nova študija ugotavlja, da večina britanskih policijskih sil ne sledi pristopu ničelne tolerance
Chris Furlong/Getty Images
Nova študija je pokazala, da so kamere za hitrost po vsej Združenem kraljestvu programirane tako, da voznikom omogočajo vožnjo preko omejitve hitrosti, ne da bi jim bila izrečena globa.
V poročilu avtorja Auto Express 45 britanskih policijskih sil je bilo pozvanih, naj razkrijejo tolerance svojih 3.224 kamer za hitrost, po internetnih govoricah, da so voznikom izdajali vozovnice za prekoračitev omejitev za samo 1 mph.
Od 33 policijskih uprav, ki so se odzvale, jih je 23 potrdilo, da bodo njihove kamere aktivne šele, ko bo voznik presegel 10 % omejitve hitrosti plus 2 km/h. Na primer, vozniku, ki potuje v območju 30 mph, ne bo izdana vozovnica, razen če gre skozi kamero za hitrost pri 35 mph ali več.
Londonska metropolitanska policija in sile Lancashira imajo nekoliko manj strogo toleranco 10 % plus 3 milje na uro. Policija v Essexu medtem pravi, da se v okrožju uporabljajo različni pragovi.
Devet policijskih oddelkov, vključno s silami v West Midlandsu in na Škotskem, je zavrnilo razkritje svojih pragov za kamero z argumentom, da bi to lahko spodbudilo voznike k hitrosti.
Zakaj so pragovi na mestu?
Tiskovni predstavnik Met Police je za Auto Express povedal, da je bil prag 10 % plus 3 milje na uro v prestolnici sorazmeren odziv na veliko količino prometa, medtem ko so sile v Lancashiru dejale, da so to mejo sprejele, da bi zagotovile večjo toleranco ali diskrecijo.
Ampak kot CarBuyer poudarja, da ni strogega pravila, saj so takšne tolerance neuradne, nekateri policisti pa lahko uveljavljajo politiko ničelne tolerance.
Navsezadnje je vedno odvisno od voznika, da vozi varno in z ustrezno hitrostjo, piše na spletnem mestu za preglede avtomobilov.
Vendar pa je Pošta v nedeljo je lani poleti poročal, da je 10-odstotni prag, ki so ga uvedle številne sile, v pregledu, pri čemer so nekateri policisti zagovarjali strožji pristop.
Glavni policist Anthony Bangham iz policije West Mercia je za časnik povedal, da trenutna prizanesljivost glede prekoračitve hitrosti vodi voznike do tega, da mislijo, da je v redu, da presežejo omejitev.
Spremeniti moramo svoja sporočila in zagotoviti večjo doslednost pristopa pri obravnavi tistih, ki presegajo hitrost, je dejal.
Ali so avtomobilski hitrostniki točni?
Ni vedno. Sodobni avtomobili imajo večjo verjetnost, da imajo natančne merilnike hitrosti, vendar Auto Express pravi, da lahko nekatera vozila kažejo, da vozilo potuje do 3 milje na uro hitreje, kot je v resnici.
Čeprav je nezakonito, da hitrostniki prikazujejo številko, ki je nižja od dejanske hitrosti avtomobila, je domnevno pomanjkanje natančnosti nekatere strokovnjake pripeljalo do pragov kamere za zadnjo hitrost.
Edmund King, vodja AA, je povedal Sonce lani, da je treba voznike spodbujati, naj se namesto na merilnike hitrosti osredotočijo na cesto.
Zadnja stvar, ki jo želimo, so vozniki, prilepljeni na merilnik hitrosti 100 % časa. Želimo, da se vozniki osredotočijo na pot pred nami, je dejal.
