Zakaj Ryanair grozi, da bo tožil vlado Združenega kraljestva zaradi reševanja Flybe
Šef irske letalske družbe Michael O'Leary pravi, da odlog davkov za konkurenčnega prevoznika krši zakone o državni pomoči
Vodja Ryanaira Michael O'Leary ni zadovoljen
Getty Images
Šef Ryanaira Michael O'Leary grozi s tožbo proti vladi Združenega kraljestva, ker je dala zeleno luč za kontroverzni reševalni paket za prizadeto regionalno letalsko družbo Flybe.
Flybe naj bi dobil dodaten čas za plačilo več kot 100 milijonov funtov neporavnanih dajatev za letalske potnike (APD), kar je razjezili konkurenčne prevoznike , ki trdijo, da je treba dežurni dopust ponuditi vsem letalskim prevoznikom.
O'Leary trdi, da je posel – ali, kot pravi, slabo premišljena reševanje letalske družbe s kronično izgubo – kršitev zakonodaje o državni pomoči, in vztraja, da vlada zaradi preglednosti objavi vse podrobnosti sporazuma. namene.
Zakaj je reševanje sporno?
Vlada je ta teden odobrila reševalni paket za Flybe, ki izvaja več kot polovico notranjih letov Združenega kraljestva zunaj Londona, ob opozorilih, da je prevoznik na robu propada .
Vse podrobnosti o dogovoru v zadnji minuti niso bile objavljene, vendar poročila kažejo, da je vlada Flybeju odložila plačilo takse za let v skupni višini 106 milijonov funtov do pomladi – trditve, ki so sprožile jezo med konkurenčnimi letalskimi družbami.
Uradniki skupine International Airlines Group (IAG), ki ima v lasti blagovne znamke, vključno z British Airways, so že vložili pritožbo na Evropsko unijo, v kateri trdijo, da reševanje krši pravila o državni pomoči. BBC poročila.
In zdaj je izvršni direktor Ryanaira O'Leary vdrl v prepir. V protestnem pismu kanclerju Sajidu Javidu irski tajkun trdi, da poslovni model Flybe ni niti dobičkonosen niti izvedljiv, in da je v zadnjih 20 letih večkrat zdrsnil od neuspeha do neuspeha.
Mesto A.M. pravi, da je O'Leary udaril tudi na delničarje Flybe milijarderjev, vključno s sirom Richardom Bransonom, in trdil, da ta skupina bogatih vlagateljev ne potrebuje državne subvencije za podporo svojih propadlih naložb letalskih družb.
Razlog, zakaj Flybe ni uspešen, je, ker ne more tekmovati s storitvami po nižjih cenah z regionalnih letališč Združenega kraljestva na domačih in evropskih poteh, ki jih zagotavljajo Ryanair, easyjet, BA in drugi; in ne more tekmovati z nižjimi cestnimi in železniškimi alternativami na številnih manjših domačih poteh v Združenem kraljestvu, je zapisal O'Leary.
Zakaj grozi s tožbo?
O'Leary trdi, da če se potrdi, da je bil odlog davkov ponujen družbi Flybe, posel ne bi bil v skladu s pravili o konkurenci ali državni pomoči, razen če se isti ukrepi razširijo na druge letalske družbe.
Vlada je vztrajala, da je načrt reševanja skladen z zakonodajo o državni pomoči, vendar IAG skuša uporabiti kanale v zvezi z zakonodajo EU o svobodi obveščanja, da bi razkrila vse podrobnosti posla.
Medtem je Ryanair sprejel bolj neposreden pristop, tako da se je neposredno obrnil na vlado Združenega kraljestva.
Državnemu kancleru smo dali sedem dni, opozarja O'Leary v svojem pismu.
Če dogovora ne objavi v sedmih dneh ali vsaj podaljša iste počitnice na vse druge letalske družbe Združenega kraljestva, da ga lahko posredujemo tudi našim strankam, mislim, da bomo v Združenem kraljestvu sprožili postopke o konkurenčnem pravu in postopek državne pomoči proti vladi Združenega kraljestva zaradi kršitve pravil o državni pomoči v Bruslju.
