EU nezakonito omilila zakone o emisijah za dizelske avtomobile, sodna pravila
Sodba pomeni, da lahko evropski organi zdaj preprečijo vstop vozil z dizelskim motorjem Euro 6 v njihova mesta
VW Golf na testiranju emisij
AFP/Getty Images
Poteza Evropske unije za omilitev predpisov o emisijah dizelskega goriva pred dvema letoma je bila razglašena za nezakonito - sodba, ki bi lahko povzročila, da bodo proizvajalci avtomobilov prisiljeni proizvajati čistejša vozila.
Sodišče Evropskih skupnosti (ES) je včeraj razveljavilo odločbo EU, ki je dizelskim avtomobilom dovoljevala, da proizvajajo pretirano visoke ravni dušikovega dioksida. Primer je bil sprožen kot odgovor na pritožbo, ki so jo vložila mesta Bruselj, Madrid in Pariz v prizadevanju za zmanjšanje onesnaženosti zraka, Financial Times (FT) poroča.
Po sodbi, na katero so pričakovali, lahko mestne oblasti zdaj ustavijo vožnjo dizelskih vozil Euro 6 po njihovih ulicah, dodaja. Skrbnik .
EU je določila mejo 80 mg dušikovih oksidov (NOx) na km za avtomobile Euro 6, ko je bil razred motorjev prvič predlagan leta 2007. Ko pa je leta 2016 začelo veljati testiranje v resničnem svetu, je komisija te standarde omilila in omogočila nova vozila, ki bodo proizvedla več kot dvakrat več od cilja.
Kot Jaz Opazovalec ugotavlja, da se je EU odločila uvesti test dejanskih emisij pri vožnji (RDE) oktobra 2015, mesec dni po tem, ko je Volkswagen priznal uporabo naprav za goljufanje za preverjanje emisij.
Vendar je ta poteza proizvajalcem omogočila, da so močno zgrešili cilj, saj so se omejitve NOx dvignile na 168 mg/km, piše na spletnem mestu z novicami.
Zaradi zadnje sodbe se proizvajalci avtomobilov soočajo z nekaj večjimi proizvodnimi preglavicami.
Avtomobilska podjetja so že porabila milijarde za nadgradnjo vozil, da bi bila skladna z novim, po vsem svetu usklajenim postopkom testiranja lahkih vozil (WLTP), ki je bil uveden septembra, ugotavlja FT. Novi režim testiranja je namenjen zagotavljanju natančnejšega dosega in vrednosti emisij za električne, hibridne, bencinske in dizelske modele.
Ni jasno, ali je EU pri uvedbi WLTP upoštevala znižane mejne vrednosti emisij, vendar se mnogi proizvajalci bojijo, da bodo morda morali še dodatno spremeniti svoje dizelske modele.
