McLaren GT 2019: uradne slike, specifikacije, cene in datum izdaje v Združenem kraljestvu
Ovitki prihajajo z novega znamke Grand tourer, to morate vedeti
McLaren je predstavil svojega novega GT, najbolj praktičnega in dodelanega superšportnika britanske znamke doslej.
Namen novega avtomobila, predstavljenega danes, je bil pred le dvema mesecema predogled na avtomobilskem salonu v Ženevi združiti vozniško izkušnjo serije visokozmogljivih superavtomobilov podjetja z udobjem in praktično kot grand tourer – od tod tudi ime GT.
McLaren pravi, da novi GT ni v skladu s svojimi trenutnimi hiper, super in športnimi kategorijami. Namesto tega bo vozilo ustvarilo novo serijo grand tourer, prihodnje leto pa se mu bo pridružil še 250mph Speedtail.
Ko so knjige naročil zdaj odprte, je tukaj vse, kar morate vedeti o McLarnovem grand tourerju:
Cena in sprostitev
Kupci lahko oddajo naročilo za novega GT od danes, dobave pa naj bi stekle še letos.
Cene se začnejo pri 163.000 funtov, vendar WhatCar? pravi, da je treba omeniti, da bo večina kupcev na tem koncu trga šla daleč dlje od tega, ko bodo k ceni avtomobila dodani dodatni dodatki.
Oblikovanje
Novi model ima elegantnejšo in enostavnejšo zasnovo kot superšportni avtomobili podjetja 570S in 720S in je osupljivo podoben superšportniku Ferrari F430 iz leta 2005.
Spredaj ima GT tanjši slog žarometov kot 570GT, osredotočen na potovanja, nos pa je opazno višji od drugih modelov v ponudbi podjetja.
Če se premaknete bolj nazaj, GT športni sesalni sistemi v stilu Senne za svojimi vrati za hlajenje srednje nameščenega motorja, medtem ko bi drugi zračni kanal nad zadnjo osjo pomagal usmerjati zračni tok proti krilu.
Zadaj je izpušni sistem z dvojnim izhodom, ki se nahaja blizu dna avtomobila, tik nad velikim difuzorjem. Kolesa z več kraki so medtem podobna tistim pri 570GT in 675LT Spider, čeprav z rahlim popravkom v dizajnu.
Končno je streha serijsko na voljo v črni sijaj, vendar lahko kupci določijo stekleno panoramsko streho, ki prepušča več svetlobe v kabino.
V notranjosti
Notranjost je ključnega pomena pri grand tourerju, še posebej, če vozniki nameravajo uporabiti svoj GT za tedenska potovanja po Evropi.
Zato je britanska znamka združila svoj osredotočen, minimalističen pristop s številnimi novimi luksuznimi pridihi, pravi Trener . Ti vključujejo par potovalnih sedežev, ki so ekskluzivni za serijo GT in so prilagojeni za udobje na dolge razdalje, skupaj z izboljšanim informacijsko-razvedrilnim sistemom, ki ga je mogoče uporabiti za nadzor medijev v avtomobilu in klimatskih nastavitev.
Pozneje letos bodo kupci lahko določili oblazinjenje iz kašmirja, ki je prvo za serijski avtomobil, piše v avtomobilski reviji.
Kljub bolj razkošnemu pristopu je postavitev kabine skoraj enaka drugim McLarnovim superšportnikom. Volan, na primer, je bil vzet iz modela 720S, medtem ko je sredinska konzola izpeljana iz serijskih športnih avtomobilov podjetja.
Praktičnost
Superšportniki tradicionalno niso znani po svojem prtljažnem prostoru, a McLaren želi prepisati pravilnik z GT.
Predal nad sredinsko nameščenim motorjem ima 420 litrov prostora za shranjevanje – dovolj za vsaj nekaj kovčkov, pravi WhatCar?. Pred kokpitom je tudi majhen 150-litrski prtljažnik za manjše torbe.
Vse skupaj seštejte in dobite 570 litrov, kar je na strani s pregledi več kot pri nekaterih družinskih terencih, vključno z Volvom XC40 in Nissanom Qashqaijem.
Motor in zmogljivost
Zgodnje govorice so namigovale, da bo GT sprejel enak 3,8-litrski V8 motor kot serija 570S in 600LT.
Vendar pa je podjetje zdaj potrdilo, da je opremljeno z novejšim 4,0-litrskim twin-turbo motorjem V8, ki poganja 720S in hiperavtomobil Senna, čeprav v nekoliko pokvarjeni obliki.
Motor proizvede 611 KM, 99 KM manj kot 720S in 465 lb ft navora, pravi Evo . Največji navor se giblje med 5.500 in 6.500 vrtljaji na minuto, čeprav ga je 95 % na voljo pri samo 3.000 vrtljajih na minuto, kar pomeni, da bi moral GT imeti veliko navora tudi pri križarjenju v visoki prestavi.
Moč se na zadnja kolesa usmerja prek sedemstopenjskega samodejnega menjalnika, ki pomaga GT-ju pospeševati od 0 do 100 km/h v 3,2 sekunde, preden doseže najvišjo hitrost 203 km/h, dodaja revija.
