'Ne tudi Greggs': ali lahko vlada odpravi pomanjkanje hrane pred božičem?
Zaradi težav z dobavno verigo supermarketi in restavracije ne morejo streči priljubljenega blaga
Ian Forsyth/Bloomberg prek Getty Images
Vodje supermarketov so opozorili, da bi kriza dobavne verige v Združenem kraljestvu lahko odpovedala božič, saj industrijo prizadene dvojno pomanjkanje osebja, ki ga povzročata Brexit in pandemija Covid-19.
Voditelji industrije pozivajo vlado, naj olajša pravila o priseljevanju, da bi se državljani EU, ki so zapustili Združeno kraljestvo med brexitom, lahko vrnili in pomagali zapolniti velike vrzeli v delovni sili, poročajo The Independent .
Islandski šef Richard Walker je za časnik povedal, da zdaj sproži alarm zaradi kroničnega pomanjkanja voznikov tovornjakov, ker smo že imeli en božič odpovedan v zadnjem trenutku in ne bi rad, da bi bil tudi ta problematičen.
Medtem je Steve Murrells, glavni izvršni direktor skupine Co-operative Group, povedal Časi da je pomanjkanje hrane na slabšem nivoju kot kadar koli sem videl, pri čemer pravim, da je bila kriza posledica Brexit in težave, ki jih povzroča Covid.
Od mlečnih napitkov do prašičev v odejah
Kriza je prizadela več priljubljenih verig hitre prehrane in restavracij v državi – s pekarsko skupino Greggs zadnji, ki bo prizadet.
Ne tudi Greggs, so se pritožili uporabniki družbenega omrežja Twitter, as PoliticsHome razkrito osebje je poročalo o številnih pomanjkanjih piščančjih izdelkov na njihovem jedilniku, vključno s piščančjim pekom, piščančjim ovalnim ugrizom na žaru in več bagetami, polnjenimi s piščancem.
Pomanjkanje prihaja le nekaj dni po tem, ko so McDonald'sove prodajne enote po Angliji, Škotski in Walesu objavile, da se soočajo s pomanjkanjem milkshake, poroča Daily Mirror , pri čemer več kot 1250 prodajnih mest pijače ne more streči zaradi težav z dobavno verigo.
Prejšnji teden, britanski favorit Nando's je bil prisiljen zapreti 50 svojih restavracij zaradi pomanjkanja piščancev – tudi zaradi pomanjkanja voznikov tovornjakov in osebja pri njihovih dobaviteljih.
To je povedal Nick Allen, izvršni direktor britanskega združenja predelovalcev mesa LBC da bi se Združeno kraljestvo lahko soočalo s pomanjkanjem prašičev v odejah v času božiča.
'Nekateri predelovalci prašičev morajo zmanjšati število prašičev, ki jih predelajo na teden, da bi to začelo vplivati na kmetijo,' je povedal za LBC Nick Ferrari.
Nadaljeval je: 'Zmanjšamo in dajemo prednost vrsticam in odrežemo stvari, tako da ne bo vsote božičnih priljubljenih, kot smo jih vajeni.'
Začasni delovni vizumi za voznike tovornjakov v EU
Lobistične skupine iz maloprodajne in transportne industrije so pisale poslovnemu sekretarju Kwasi Kwartengu, da bi pozvale k pregledu načrtov, da voznikom iz EU ne bodo izdali začasnih delovnih vizumov za zapolnitev prostih delovnih mest.
Logistics UK, ki zastopa tovorna podjetja, in British Retail Consortium pravita, da čeprav sta Brexit in Covid-19 povzročila, da so vozniki tovornjakov zapustili Združeno kraljestvo, bi jih lahko začasni vizum privabil nazaj, poroča BBC .
Obe skupini sta pozvali vlado, naj voznikom težkih tovornih vozil iz Evropske unije podeli začasne delovne vizume, zagotovi finančna sredstva za usposabljanje novih voznikov in izboljša zmogljivosti za testiranje Covid, da bodo vozniki tovornjakov lahko testirani vsak dan.
Opozorili so, da se država sooča s pomanjkanjem okoli 90.000 voznikov, kar vse bolj nevzdržno pritiska na trgovce in njihove dobavne verige.
Analiza raziskave o delovni sili Urada za državno statistiko s Logistics UK kaže, da je v letu do junija 2020 v Združenem kraljestvu zapustilo 14.000 voznikov tovornjakov v EU, letos pa se jih je vrnilo le 600.
Vendar pa je vlada doslej zavračala predloge za privabljanje delovne sile v EU prek začasne vizumske sheme, pri čemer je delodajalcem naročala, naj vlagajo v našo domačo delovno silo, namesto da bi se zanašali na delovno silo iz tujine, je povedal tiskovni predstavnik vlade.
Vlada je prav tako napovedala načrte za poenostavitev vozniških izpitov tovornjakov ob ocenjenem zaostanku okoli 45.000 testov, ki so bili med pandemijo zadržani.
Prav tako ima poenostavljena pravila glede delovnega časa voznikov, tako da lahko vozniki težkih tovornih vozil vozijo daljše vožnje, vendar le, če to ne ogroža varnosti voznika.
