Vrzeli na policah supermarketov, nasedli prašiči in pomanjkanje delovne sile: pojasnjena kriza dobavne verige v Veliki Britaniji
Zaloge v trgovinah in skladiščih so padle na najnižjo raven od leta 1983
Christopher Furlong/Getty Images
Vrzeli na policah supermarketov. Trgovine s hitro prehrano, ki iz svojih jedilnikov umikajo mlečne napitke in ustekleničene pijače. Restavracije zmanjka piščanca in se zapirajo. To so le najbolj vidni znaki poglabljanja Britanije kriza dobavne verige , sta povedala Tom Wall in Phillip Inman Opazovalec .
Zaloge v trgovinah in skladiščih so padle na svoje najnižje ravni od leta 1983. Približno 70.000 prašičev je nasedlih na kmetijah, ker ni zmogljivosti za njihov transport in predelavo. Glavni razlog za vse to je po ocenah 100.000 pomanjkanje števila voznikov tovornjakov v Združenem kraljestvu, ki so potrebni za prevoz blaga in materiala. Delno zato, ker je državo od brexita zapustilo 14.000 voznikov EU, vrnilo pa se jih je le 600.
Medtem je pandemija preprečila, da bi novi vozniki zapolnili prosta delovna mesta: lani je bilo odpovedanih okoli 40.000 testov težkih tovornih vozil. Sindikalni uradniki pa ta vprašanja opisujejo kot le zadnjo kapljico: desetletja pravijo, da so bili vozniki tovornjakov podcenjeni, premalo plačani in obravnavani z zaničevanjem.
Čas je, da se ta odnos spremeni, je dejal Dominic Lawson Dnevna pošta . Za vožnjo s tovornjakom morda ne potrebujete diplome, vendar so ure kaznovane in zahteva ogromno trajne koncentracije. Navsezadnje je lahko že najmanjši zamik usoden.
K sreči je pomanjkanje kvalificiranih voznikov v državi končno prineslo nekaj spoštovanja te ključne vloge. Waitrose zdaj ponuja do 53.780 funtov na leto voznikom velikih tovornih vozil, več kot njegovo matično podjetje John Lewis ponuja za nekatera delovna mesta, kot so strokovnjaki za pokojnine ali finančni analitiki.
Toda problem dobavne verige presega voznike tovornjakov, je dejal FT : v proizvodnji hrane, distribuciji, gostinstvu in gradbeništvu primanjkuje delovne sile. Po vsej EU in ZDA podjetja ugotavljajo, da je hitrost ponovnega odpiranja, ponovnega zaposlovanja in obnavljanja zalog po dolgih zaporah povzročila tudi podobno pomanjkanje delavcev.
Da, položaj Združenega kraljestva se je poslabšal zaradi bega delavcev iz EU po brexitu, vendar bo dolgoročno zapolnjevanje teh prostih delovnih mest odvisno od boljšega usposabljanja, plačila in pogojev za delavce v Združenem kraljestvu – ali dviga, kot bi lahko rekla vlada.
Nismo vajeni, da je sodobni kapitalizem nered, je dejal Torsten Bell Opazovalec . In popravljanje bo naporen proces. Odkrito se bomo morali pogovarjati o tem, kako želimo, da naše gospodarstvo deluje. Nekateri sektorji so se navadili na nizko plačano migrantsko delo: skoraj polovica tistih v proizvodnji hrane je rojenih v tujini. Za zapolnitev teh delovnih mest bomo morali plačati več – kar pomeni višje cene – ali pa bomo morali sprejeti nižje ravni proizvodnje in uvoziti več hrane.
Kakorkoli že, to je nevarno ozemlje za vlado, je dejal Chris Stevenson The Independent . Volivci se najmočneje odzovejo na krize, ki jih je prizadela v njihovih domovih, pomanjkanje v času pred božičem pa bi bila politična nočna mora. Odgovori bodo pričakovani: Johnson & Co. jih bo moral zagotoviti precej hitro.
