Ocene Audija E-tron 2019: kako se obnese na cestah v Združenem kraljestvu?
Odgovor nemškega avtomobilskega giganta na Jaguar I-Pace in Mercedes EQC je zdaj v prodaji
Audi je odprl knjigo naročil za svoj novi SUV E-tron in obljublja, da bo dobave začel ta mesec.
Povsem električni križanec je na voljo v treh različnih oblikah: navadni E-tron, Launch Edition in ekskluzivni Edition 1.
Začetni modeli E-tron so serijsko opremljeni z 20-palčnimi aluminijastimi platišči, zračnim vzmetenjem in LED lučmi. Omejena serija Launch Edition ima zatemnjeno masko skupaj s kamerami na vratih, ki so obrnjene zadaj, kar nadomešča običajna krilna ogledala, piše stran z novicami. Raziskave avtomobilizma .
Na vrhu ponudbe naj bi bila omejena izdaja Edition 1 primerno razkošna, čeprav Audi še posebej molči glede natančnih podrobnosti za vrhunski model, vključno s ceno, dodaja stran.
To pomanjkanje informacij ni odvrnilo kupcev, ki so že pobrali vseh 30 enot, ki jih je treba izdelati.
Tukaj je vse, kar morate vedeti o prvem popolnoma električnem terencu nemškega proizvajalca avtomobilov:
Ocene
Kritiki so bili polni pohval za Audijev novi EV, potem ko so ga proti koncu lanskega leta vozili po ulicah Dubaja. Vendar pa so zdaj predstavili električni družinski križanec v Združenem kraljestvu, da bi videli, kako se obnese na razvpitih britanskih cestah.
na srečo, Auto Express pravi, da je e-tron enako udoben na britanskih ulicah, polnih lukenj, kot je bil na gladkem asfaltu na Bližnjem vzhodu.
To je večinoma posledica sistema zračnega vzmetenja, ki je standardna funkcija vseh modelov e-tron, ki z malo truda uspe drseti tudi po precej grozljivih površinah.
Prav tako je izjemno tiho, pravi revija. V kabini je komaj šepet hrup s ceste in vetra, elektromotorji pa oddajajo le drobno cviljenje, ko pritisnete na plin.
medtem, Trener trdi, da se vozniki morda ne bodo mogli ujemati z uradnim dosegom baterije e-trona 241 milj v resničnem svetu. Po zaključku 118 milj dolge testne poti, ki je obsegala obe cesti A in B, je imel e-tron v bateriji še približno 63 milj – približno 60 milj manj od Audijeve uradne številke.
Zaradi akumulatorskega sistema je Audi nekoliko težji z 2,5 tone. Teža pa je malo vplivala na vodljivost avtomobila, saj se močno oprijema in krmili z pomirjujočim občutkom namena, piše v reviji. Krmiljenje nima povratnih informacij, a to je pričakovati od družinskega terenca.
EV je poln tudi visokotehnoloških funkcij, vključno z digitalno instrumentno ploščo in parom informacijsko-razvedrilnih zaslonov, nameščenih na sredinskih konzolah.
Audi e-tron je popolnoma navdušil preprosto zato, ker je tako normalen, pravi Večerni ekspres v Aberdeenu . Zamenja lastnosti starejših električnih avtomobilov, podobne vesoljski ladji, za bolj običajen videz in opremi avto s funkcijami, pridobljenimi iz fantastične ponudbe SUV podjetja.
V kombinaciji s svojo impresivno ponudbo in visokokakovostnimi specifikacijami bo zagotovo prepričal več ljudi, da preidejo na električno vožnjo, zaključuje spletno mesto z novicami.
Cenitev
Cene za vstopni E-tron se začnejo pri 71.490 funtov, medtem ko modeli Launch Edition stanejo od 82.240 funtov.
Kot Daily Express ugotavlja, da so kupci obeh modelov upravičeni do popusta v višini 3.500 £ v Združenem kraljestvu v okviru vladne donacije za kupce EV.
Razpon baterije
Audi pravi, da je E-tron 95kWh baterija sposobna napajati SUV približno 241 milj z enim polnjenjem.
Številka je bila izračunana z uporabo novega Svetovni usklajeni preskusni postopek za lahka vozila (WLTP), ki je začel veljati 1. septembra kot natančnejša metoda merjenja dosega baterije in emisij izpušnih plinov.
To je impresiven doseg, vendar se E-tron ne ujema z dosegom 298 milj Jaguarja I-Pace.
Medtem ko je doseg 280 milj Mercedes-Benz EQC tudi boljši od E-trona, je bil doseg EQC izmerjen s starim – in verjetno manj natančnim – sistemom novega evropskega voznega cikla (NEDC).
Bo E-tron hiter?
Zagotovo ne bo klobasa. Električni avtomobili zagotavljajo skoraj takojšen navor, kar pomeni, da lahko pogosto sprintajo od 0 do 100 km/h z enako hitrostjo kot superšportni avtomobil.
Audi trdi, da E-tron s 402 KM in 490 lb-ft navora pomaga SUV-ju izpeljati od 0-62 mph v manj kot šestih sekundah, preden tiho doseže omejeno najvišjo hitrost 124 mph, Najboljša oprema poročila.
E-tron lahko tudi hitro napolni svojo baterijo. Spletno mesto za avtomobile pravi, da ga lahko lastniki E-trona napolnijo do 80 % v 30 minutah s 150 kW polnilnikom. Te polnilnike je precej težko najti, vendar bo v naslednjih nekaj letih po Evropi na voljo več.
Ali je avtonomen?
Ne povsem. E-tron je lahko opremljen s polavtonomnimi varnostnimi funkcijami (kjer je voznik še vedno potreben za upravljanje določenih funkcij), vendar se ne bo mogel popolnoma upravljati.
Po navedbah Reuters , bo E-tron opremljen z napredno nastavitvijo tempomata, ki pomaga zadržati avto na voznem pasu in vzdrževati nastavljeno razdaljo za drugim vozilom.
Podobno kot pri polavtonomnih sistemih, ki jih ponuja konkurenčno podjetje Tesla, morajo vozniki držati roke na volanu, ko so vključene varnostne funkcije.
